Bila je deževna novembrska noč leta 1959. Nekaj ur kasneje je tovorno-potniška ladja "Borodino" zapustila angleško pristanišče Gul in se napotila proti Kopenhagnu.
Takrat so bili na krovu le mornar, nočni čuvaj, mehanik in mladi oskrbnik. Preostala posadka je bila še vedno v mestu in uživala v zadnjih urah kopenskega življenja.
Naenkrat, nekje okoli polnoči, so se luči začele izmenično ugasniti in nato spet utripati. In potem je divji krik odmeval po vsej ladji.
Mornar, ki je pritekel na hodnik, je videl strežaja, ki je trepetal kot v vročini, ki je z norim glasom zavpil:
- Bil je on!.. Percy!.. Prišel je!.. Videl sem ga!.. Bil je Percy!.. Premikal se je v zraku!..
Mornar je udaril upravnika po licu. In šele po tem je začel prihajati k sebi. Namesto kratkih histeričnih opazk je končno začel izgovarjati bolj pomenljive fraze.
"Namesto nog je imel krvave štore," je rekel upravnik veliko bolj umirjeno. - Pojavil se je nenadoma … Ni hodil, ampak je lebdel po zraku … Njegove mrtve oči so gledale mimo mene … Nato je šel skozi pregrado in izginil …
Bil je duh mehanika Percyja MacDonalda, ki je umrl zaradi nenamernega odrezanja obeh nog v strojnici. Toda mladi oskrbnik, ki je imel prvi let, o tej zgodbi ni vedel ničesar. In bil je tako šokiran nad dogajanjem, da je ladjo pustil v najbližjem pristanišču.
Promocijski video:
Toda primer s Percyjem ni osamljen od zbirke mističnih incidentov, ki so shranjeni v analih zgodovine plovbe …
»Strašna orkanska sila. Vsa jadra so raztrgana. Zvitek - 45 stopinj. Poplave so možne! - to je bilo besedilo radiograma, ki so ga 21. decembra 1957 okoli treh zjutraj ladje sprejele v Atlantskem oceanu.
Ta klic na pomoč je bil posredovan z nemške vadbene jadrnice "Pamir". Z ladje niso prejeli več signalov. Vsi so menili, da je ladja, ki ni mogla prenesti naleta elementov, potonila.
Minila so štiri leta. Čilska vadbena ladja "Esmeralda" v Rokavskem prelivu se je borila z močnim vetrom. In nenadoma se je tik pred očmi osuplih mornarjev pojavila ladja, ki se je kljub razburkanemu morju samozavestno zadržala na vodi. Kot se je pozneje izkazalo, je bil to Pamir. Po tem je veter umiril in Esmeralda je brez nezgode prispela do cilja.
"Pamir" je rešil tudi življenje jadralca Reeda Biersa, ki ga je neurje prehitelo pred Deviškimi otoki. Po besedah Reeda je v spremstvu Pamirja odplul do najbližjega pristanišča. In ko so se na obzorju pojavile obalne luči, je ladja nenadoma izginila, kot da bi izhlapela.
Posadke številnih drugih ladij, na primer nemške jadrnice Gorch Foch in norveške ladje Christian Radich, so govorile o svojih srečanjih s to jadrnico.
Poleg tega, kadar koli se je Pamir pojavil poleg ladje v težavah, so bili takrat vsi njeni mornarji na krovu.
Toda sčasoma so očividci opazili eno nenavadno podrobnost: če so sprva na palubi jadrnice videli vseh 70 mrtvih članov posadke, se je čez nekaj časa njihovo število začelo zmanjševati. Torej, mornarji nemške jadrnice so šteli že samo 20 ljudi …
Leta 1948 je na potniški ladji Pirej na poti v Avstralijo eksplodiral parni kotel. Med preiskavo se je izkazalo, da takrat v kotlu ni vode. Ta nepričakovana nesreča je zahtevala življenje dežurnega voznika.
Minilo je leto dni. Ko je bil Pirej v pristanišču v Sydneyju, se je mehanik Peter Jones odločil za nenačrtovan pregled ladjedelnice.
Naenkrat je Jones zaslišal nenavadne zvoke iz črpalke, ki dovaja vodo v kotel. Merilniki so pokazali, da je kotel napolnjen do optimalne ravni, Jones pa je črpalko izklopil. Skrivnostni zvoki so tudi izginili. A ne za dolgo. Po nekaj minutah so spet nadaljevali. Poleg tega so naprave pokazale, da se voda v kotlu ni zmanjšala.
Zaskrbljen se je Jones odločil, da bo kazalnik natančneje preučil. In na svojo grozo sem takoj videl, da je pokvarjen. Izkazalo se je, da je kotel praktično prazen in lahko eksplodira vsako minuto. Tako se izkaže, da je črpalka z nenavadnimi zvoki opozorila Jonesa na nevarnost.
A mladi mehanik ni videl nobene povezave med signali, ki so ga opozarjali na morebitno nesrečo, in tragedijo, ki se je zgodila pred letom dni, saj je menil, da so zvoki v črpalki naravnega izvora.
Toda potniki, ki so poznali vzrok voznikove smrti, so mislili drugače. Spomnili so se, kako se je mehanik, ki je pred letom dni umiral, obljubil, da nihče drug ne bo umrl zaradi okvare v strojnici.
Dejansko je več kot dve desetletji, ko je "Pirej" plul po morjih in oceanih, stanje njegovega motorja opazoval duh mrtvega mehanika. In vsa ta leta je voznike neprestano opozarjal na tiste okvare, ki bi lahko povzročile tragedijo …
Tako imenovane velike banke blizu Newfoundlande že dolgo uživajo slab sloves med mornarji. In to zaradi dejstva, da se tu zelo pogosto zgodijo katastrofe in številne žrtve.
Toda poleg mnogih smrti je s tem krajem povezana še ena precej nenavadna zgodba.
Zgodilo se je leta 1869. V tem času je bila lansirana novo zgrajena škuna Charles Haskill. Čez dan ali dva naj bi se odpravila na prvo potovanje. Seveda so se lastnik škune, kapitan in mornarji veselili tega dogodka.
Toda tik preden je škuna odšla na morje, je eden od mornarjev padel v prtljažnik in si zlomil hrbtenico. To je bil slab znak, zato je kapitan, ki je pobožno verjel v take stvari, še isti dan zavrnil njegovo delovno mesto.
Za incident se je kmalu razvedelo po celotnem okrožju, zato v naslednjem letu ladjar ni mogel najti osebe, ki bi želela voditi škuno na morju. Pa vendar, ko je bil incident pozabljen, jim je uspelo prepričati nekega kapitana Cartisa iz Massachusettsa.
Začetek ribolovne sezone Charlesa Haskilla ni bil povsem uspešen. Dobesedno v prvih dneh po začetku ribolova ga je skupaj s številnimi drugimi ribiškimi plovili zajela huda nevihta. Ladje so metali kot lupine oreščkov in v tem kaosu je "Charles Haskill" po naključju zabil stran škune "Andrew Johnson".
Čeprav sta bili obe plovili resno poškodovani, je Charlesu Haskillu vseeno uspelo nekako priti do najbližjega pristanišča. Toda "Andrew Johnson" očitno nima sreče. Po trku ni več videl škune, pa tudi tistih, ki so bili na njej med nevihto.
Na videz čudežno reševanje je ovrglo predsodke umazanega ugleda Charlesa Haskilla. Toda nenavadno je, da je posadka škune svoje odrešenje razložila ne z srečno nesrečo, temveč s spletkami zlih duhov …
Po popravilu je Charles Haskill spet odplul. Takrat so se slutnje ekipe uresničile.
V eni od nočnih izmena sta dva mornarja straže videla, kako so se na krovu nenadoma pojavili ljudje v oblekah, preplavljenih z vodo, kot da jih je vrgel val, ki je zajel škuno. Namesto oči so na njegovem obrazu postale potopljene jamice.
Navigator ure je stekel ob histeričnem kriku mornarjev. Ko je videl, kaj se dogaja, je poklical kapitana. In kmalu je bila celotna posadka gneča na krovu.
Ledena groza je zajela vse prisotne ob pogledu na mrtve, ki so, ne da bi upoštevali prestrašene člane posadke Charlesa Haskilla, pripravljali ribiški pribor.
Ko se je čez nekaj časa pojavila mreža, polna rib, so mrtvi tiho preplezali puško in izginili v temni ledeni vodi. Seveda so po tem incidentu mornarji zahtevali takojšnjo vrnitev v pristanišče.
Preden pa je škuna prišla do mesta registracije, je minila še ena noč, v kateri se je ponovilo isto kot dan prej: duhovi so se spet povzpeli na škuno, vrgli mreže in tiho začeli loviti. In po končanem delu so šutko zapustili v tišini.
In takoj ko je "Charles Haskill" pristal na pomolu, je bilo videti, da je celotno posadko na čelu s kapitanom val odnesel. In le nekaj ur kasneje je celo pristanišče vedelo za neverjeten incident in po nekaj dneh še celotna obala.
Seveda s takšnim oglaševanjem niso uspeli vsi nadaljnji poskusi lastnika ladje, da zaposli novo posadko in jo pošlje na ribolov. Nobena obljuba, tudi najbolj vabljiva, ni mogla privabiti niti ene osebe k škuni. Na koncu, ko je nekaj let stal na pristanišču, je bil prekleti Charles Haskill razstavljen za drva.
In tu je še en primer, ki mu lahko rečemo "videz duha kitajskega dečka …"
Številni raziskovalci zgodovine plovbe trdijo, da naj bi etnografski muzej v Manili vseboval dnevnik kapitana Shuana, ki govori o brodolomu, ki se je zgodil ob obali Manile v 18. stoletju.
Jadrnica s štirimi jarboli, na kateri je bil drag porcelan, je bila že v obalnih vodah Filipinov, ko je nepričakovano ob otokih Marinduke zaletela v koralni greben. Škoda se je izkazala za zelo resno in ladja je začela zelo hitro toneti.
Na ladji je bilo več splavov in pobegnili so skoraj vsi, ki so bili na jadrnici, to je 14 žensk, 8 otrok in 24 članov posadke. In samo en fant se je skupaj z ladjo potopil v morske globine.
"Ladja je potonila in z njo tudi mali Mon," pravi kapetanov dnevnik. - Žalosten krik matere, ki jo je zmotila žalost, nam je strgal srce. Toda revni ženski nismo mogli nič pomagati …"
In od takrat so ribiči in mornarji na kraju te tragedije večkrat videli duha majhnega kitajskega dečka, ki se je zelo počasi premikal nad morjem, nato pa je njegova silhueta izginila v zraku.
Seveda ta pojav ni ostal neopažen. Fotoamaterji so začeli hoditi na mesto potopitve jadrnice, nekateri pa so celo fotografirali pojav. In francoskemu popotniku Alphonseu de Carrierju je videz duha malega Mon uspelo ujeti na video kamero. Pozneje je film na najbolj temeljit način pregledala skupina strokovnjakov. Njihov zaključek je bil nedvoumen: to ni izviren in spreten ponaredek, ampak pojav, ki obstaja v resnici, čeprav nima razlage.
A zgodba z fantovskim duhom se tam ni končala. Dejstvo je, da nam je že znani Alphonse de Carrière, ki se je navdušil nad tem neverjetnim pojavom, zbral ekipo navdušencev in se odpravil na obalo Marinduque. Pred tem je de Carrière s filipinskimi oblastmi sklenil sporazum, po katerem bo v primeru uspešnega zaključka odprave 30% zakladov prenesenih na Kitajsko, trideset - na Filipine, preostalih štirideset pa bo odšlo k njemu.
In tako je leta 1993 na mesto prispelo raziskovalno plovilo de Carrier. Ko se je ekipa začela pripravljati na potop, se je nenadoma pojavil duh. Fant se je odmikal, nato pa se približeval, kot da ga kliče. Quarry ga je opazoval kot začaran. Mon jih je vodil skoraj 250 metrov proti severu in izginil. Ko so se potapljači na tem mestu spustili pod vodo, so našli potopljeno ladjo skupaj s čudovito zbirko vrčev in vaz, porcelanskih posod in krožnikov. Poleg tega je bilo od vseh jedi zlomljenih le 10%.
Med vrči je Alphonse de Carrière našel tudi okostje utopljenega dečka. Dvignil ga je z dna in ga pokopal v Pekingu ter si z lastnim denarjem kupil nagrobnik. Od takrat duha male Mone ni bilo več videti.
Bernatsky Anatoly