Začnimo s Saturnom. V njegovi osebi imamo mi, zemljani, primer dvojnika osončja. Ta neverjetni planet ima poleg prstanov še osemnajst satelitov, od katerih je največji, Titan, vzdušje. Znanstveniki verjamejo, da je sestavljen iz metana in dušika. Če je življenje tam možno, potem na tem določenem satelitu o velikosti Marsa življenje morda ni v takšnih oblikah, kot bi se nam zdelo življenje. A temperatura na Titanu ni povsem primerna - minus 150 stopinj. Vendar pa je tukaj neverjetno: pred kratkim je bilo na tem planetu odkrito morje - ja, morje, sestavljeno iz tekočih ogljikovodikov!
Ali bi lahko Titan uporabili kot hladilnik za shranjevanje organske "juhe", iz katere življenje v osončju gradijo visoko razviti tujci, ki trdijo, da so jih imenovali sužnji lastnikov človeškega sužnja?..
Še eno sporočilo se nanaša na proto-ladje, ki jih najdemo onstran organe Saturna. Dve medzvezdni ladji sta tako veliki, da dvomim o zanesljivosti informacij: ena s premerom … naše matere Zemlje, druga pa še več - 50 tisoč kilometrov (vau!). Ne bom imenoval vira informacij, saj se bojim, da bi pustil ljudi, ki so verjeli v to (zelo verjetno) neumnost.
In tukaj je sporočilo iz ZDA. Časopis "NLP" ј 4 za leto 1998. Predsednik ameriškega računalniškega podjetja Jack Shulman je na radiu spregovoril s sporočilom, da so njegovi uslužbenci po naključju naleteli na računalniško dokumentacijo o obstoju urada za tujce v Pentagonu že 50 let. Ta "firma" je skrajšano kot "E-2". Schulman ne pozna ciljev in ciljev te organizacije, vendar domneva, da je bila ena od njenih nalog študija strmoglavljenih NLP-jev. Upoštevajte: "E-2" je nastal približno v času katastrofe v Roswellu. Še ena posredna potrditev obstoja znamenitih hangarjev s trupli pilotov NLP, zamrznjenih ali lebdečih v neki modri tekočini. Toda direktor newyorškega raziskovalnega centra za NLP Michael Luckman je na tiskovni konferenci dejal, da je Pentagon oz. Kljub večkratnim izjavam, da ne preučuje letečih predmetov (poleg tega Pentagon na splošno ne pozna nobenih iztovarjanj ali opazovanj NLP-jev!), V resnici to počne še bolj intenzivno in "pripravlja prebivalstvo na srečanje s tujci." Tudi Luckman ne zanika možnosti, da tujci med dogovorom z vojsko in vlado že izvajajo intenzivne izvidnice med nami. Na koncu govora, namenjenega tudi prikrivanju dejstev nesreč NLP-jev in zamrznitvi trupel tujcev, je direktor centra izrazil idejo, da egiptovski hieroglifi "predstavljajo jezik tujcev iz vesolja."v resnici to počne še bolj intenzivno in "pripravlja prebivalstvo na srečanje s tujci." Tudi Luckman ne zanika možnosti, da tujci med dogovorom z vojsko in vlado že izvajajo intenzivne izvidnice med nami. Na koncu govora, namenjenega tudi prikrivanju dejstev nesreč NLP-jev in zamrznitvi trupel tujcev, je direktor centra izrazil idejo, da egiptovski hieroglifi "predstavljajo jezik tujcev iz vesolja."v resnici to počne še bolj intenzivno in "pripravlja prebivalstvo na srečanje s tujci." Tudi Luckman ne zanika možnosti, da tujci med dogovorom z vojsko in vlado že izvajajo intenzivne izvidnice med nami. Na koncu govora, namenjenega tudi prikrivanju dejstev nesreč NLP-jev in zamrznitvi trupel tujcev, je direktor centra izrazil idejo, da egiptovski hieroglifi "predstavljajo jezik tujcev iz vesolja."
Pred nekaj leti na Madžarskem knjiga nekega N. Nemeneja "Gagarin - vesoljska laž?" Avtor trdi, da Gagarin 12. aprila 1961 sploh ni opravil svojega orbitalnega leta. "Vostok" se je dvignil nekaj dni prej. Na krovu je bil sin znanega oblikovalca, nič manj znanega testnega pilota Vladimirja Iljušina. Zakaj so bile take težave? - zastavili bomo razumno vprašanje. Izkazalo se je, da Iljušina svetu ni bilo mogoče prikazati kot prvega kozmonavta, saj je bil po letu videti zelo nepomemben (ah, navsezadnje je bil polet!). Zahtevati je bilo treba, da bi "slavni testni pilot" z oči povsem odstranili. No, in … "istega leta je V. Ilyushin dobil hudo prometno nesrečo". In tako da za vedno ostane skrivnost in Gagarin, ki je bil izbran za svoj očarljiv nasmeh za vlogo prvega kozmonavta,nekaj let kasneje se zgodi enaka smrtna nesreča. Vendar se je Gagarin očitno rodil ne samo v Gzatsku, ampak tudi v majici: iz prometne nesreče izide s brazgotino na čelu. Moral sem podariti letalo UTI MiG-15 …
Vendar pa o naših kozmonavtih ne sestavljajo samo basni. Williams Kaysing je objavil knjigo Nikoli nismo pobegnili na Luno, ki trdi, da so bile vse lunarne epizode posnete v Nevadi, v močno varovani letalski bazi v bližini mesta Mercury. Za snemanje naj bi bil uporabljen ogromen podzemni paviljon!.. Kakšne težave! Ali ni bilo lažje zapraviti denarja za varnost letenja kot zgraditi velikansko dvorano nekje pod zemljo, v kateri je bil vsak film Apollo "posnet"? In potem naj bi astronavte menda v ocean vrglo posebno letalo … In v tem času je Apolon letel v vesolje brez posadke! Se pravi, samih dejstev ladij in Kaysing ne zanika. Kakšen je bil pomen praznih štartov?
In kakšen smisel je, da ZSSR in ZDA porabijo ogromna sredstva za vesoljske raziskave: da se zavajajo?
Govorili smo tudi o Gagarinovi smrti. Vzemite vsaj tistega prvega (ali enega prvega). Pijani Gagarin (si lahko predstavljate cinizem avtorjev različice?) Se ob dveh zjutraj odpravi k pilotu Vladimirju Sereginu (on je inštruktor letenja):
Promocijski video:
- Letimo!
- Jura, ampak pijan si …
- Jaz sem Gagarin, in kdo ste vi?
Tako smo pojedli let …
Presenetljivo "okrogli", razviti po istem principu, kot so sestavljene anekdote, zgodovina. In takšnih "dokazov" ne morete oprati: navsezadnje so zgodbo pripovedovali v znanstvenih krogih blizu raziskovanja vesolja. Ta "raca" hodi vse do danes. Zato bi rad navajal resnično zgodbo o smrti prvega kozmonavta Zemlje, ki pa ima svoje nerazrešene skrivnosti.
Piloti imenujejo to letalo "dvojček": MiG-15 v dvoje. Tako je "iskra" Gagarina in Seregina trčila v tla ob 10 urah 31 minut. Polomljena ura na zapestju Gagarin je pokazala tokrat prav to.
Začetna. Let naj bi trajal 20 minut. Vendar je deset minut po vzletu Gagarin po radiu sporočil, da se vrača na tla. V petindvajsetih sekundah ga ni bilo več …
Pred letom so mehaniki izpirali kisikov sistem s tekočim dušikom. Tako bi moralo biti, to je tehnologija. Toda vprašanje je: ali je bil sistem napolnjen s kisikom?..
Inštrumenti na letalu so delovali. Toda vprašanje je: ali je bil priključen generator?..
Izkušeni pilot, inštruktor Seregin, je za začetek zamujal sedem minut. Izkazalo se je, da se je prepiral s svojim nadrejenim (poveljnik letališča Čkalovski, general Puško). Vprašanje: ali je Seregin med letom lahko nadzoroval živce?..
Seregin je trpel zaradi bolečin v želodcu. Vsi so vedeli za to, vendar so molčali: nenapisan zakon, ko piloti ne izdajo tovariša, ki še vedno želi leteti. Toda komisija in nato temeljit pregled praviloma, četudi je s stališča samega bolnika bolezen nepomembna, pilotu odpisan … Izgubiti svojo najljubšo zabavo, najljubšo službo za letalca pomeni izgubiti sebe. Vsak sam rešuje to težko življenjsko vprašanje. Toda vprašanje je: ali je zdravstveno stanje Vladimirja Seregina ustrezalo težkim razmeram letenja, bi lahko bilo vzrok za katastrofo?..
Seregin se ni za nič prepiral s svojim nadrejenim: to ni bil prvi pogovor o neustreznosti strojev zahtevam za letenje. Številni deli so dotrajani, nekateri letalski motorji pa so bili že večkrat obnovljeni. Vprašanje: ali bi lahko tehnično stanje zrakoplova vplivalo na izid leta?..
Nobeno od zgoraj naštetih vprašanj nima dokončnega odgovora. Vladna komisija, ki jo je vodil doktor tehničnih znanosti general Belotserkovsky, je sprejela sklep, v skladu s katerim so predlagali tri različice smrti Gagarinovega MiG. Tukaj so. Pozor: ali se bo komisija dotaknila vsaj enega od zgornjih vprašanj?..
1. "Morda so piloti napačno sprejeli jezik oblakov zaradi nepričakovane ovire" - balona-sonda ali letalo …
2. "MiG-15 se je verjetno ujel v sled minljivega zračnega broda" …
3. oz. Sila dviga je bila tako močna, da je letalo povečalo napadni kot in se ustavilo …
Navodnice za vse te tri "sklepe" ne postavljamo, ker je besedilo sklepa komisije citirano po protokolu: to je citat iz članka Aleksandra Rokhlina, ki je izšel v Moskovskem Komsomoletu 12. aprila 1997 (članek se imenuje "Gagarin je spal pred smrtjo", mimogrede, ime ima zelo malo zveze z resničnostjo). Rokhlin jo je napisal na podlagi rezultatov pogovora s testnim pilotom 1. razreda, 101-kratno svetovno rekorderko Marino Lavrentievno Popovič, ki je bila tisti dan na letališču.
Če se vrnemo k besedilu sklepa komisije, recimo: verjetno je M. Popovič, strokovnjak iz visokega razreda, citiral protokol z zadostno stopnjo, če ne z besedno natančnostjo, pa razumljivostjo, določeno v njegovih odstavkih.
Poskusimo z vidika Marine Lavrentivne, da analiziramo vsako od zgornjih točk.
Najprej izjavi, da skoraj ne pozna pilotov, ki bi se strinjali s sklepi komisije. In sama se drži stališča slovitega "plutovin" Pyshnov, ki je bil takrat član komisije kot svetovalec. Bil je stoodstotno prepričan, da se je letalo Gagarina in Seregina zrušilo, ko je bilo izvlečeno iz vrtenja.
Mimogrede, podrobnost, ki je nismo dali, je pa pomembna za razumevanje zaključkov komisije in Pyshnovega mnenja. Letalo je vstopilo v tla pod kotom 60 stopinj.
Drugič, pravi Marina Popovič, so tehniki že na letališču pozabili vklopiti generator. Zveni smešno za letalstvo, kot industrijo, vendar za našo "neformalno" državo - po vrstnem redu stvari. Se spomnite filma "Mesta so tiha"? - letalo je umrlo v bojnih razmerah in junak Sergeja Nikonenka trpi, ker je v pilotski kabini pozabil na izvijač, ona pa bi lahko, potem ko je padla, zagozdila krmilje … Kaj pa generator? Izkaže se, da če generator ni priključen in letalo "sedi" na akumulatorju, vgrajeni instrumenti začnejo ležati približno petindvajset minut kasneje. Triindvajset minut je minilo od trenutka, ko se je motor zagnal do nesreče. Zato možnost ni izključena. Umetno obzorje si seveda zasluži posebno pozornost. Če res ni bilo generatorja, je instrument pokazal napačno višino. Se pravi, si lahko predstavljatekolikšna je višina pilota na nebu na reaktivnem letalu.
Tretjič, Marina Lavrentyevna se strinja, da bi MiG lahko prišel v vžigalnik letala, ki je letelo pred nekaj minutami. Všečkaj to? - vprašate? In tako. Spet je naša pot. V isti coni in na istem hodniku - v treh letih daste petletni načrt! - bi lahko potisnili več letal (hkrati). Nihče ne skrbi za vse … Zdaj, če bi se MiG resnično spustil v nekoga drugega (ali morda v svojo? "Učinkov vrtinčenja zračnega toka je praktično nemogoče obvladati" (citiral M. Popovič).
Nazadnje, če so piloti napačno primeli rob oblaka za žogo ali drugo figuro, podobno sondi ali letalu, je Gagarin (on je nadzoroval letalo, Seregin pa ga je kot inštruktor nadzoroval) nenadoma prevzel kontrolno palico nad seboj in to je pripeljalo do zastoja letala.
Zdaj se vrnimo k tistim vprašanjem, ki jih je komisija pustila brez odgovora, namesto da bi predlagala razrešitev njihovih "teoretičnih", ki so bila ravno tako hipotetična, ker noben od sklepov ni bil dokazan, kar je privedlo do množice nadaljnjih napačnih razlag.
Marina Lavrentievna temelji na logiki, ki temelji na svojih bogatih letalskih izkušnjah. Zdi se ji, da je Gagarinova na prvi pogled nerazumljiva izjava, da se vrača iz leta, lahko pojasnila … s stanjem Sereginovega zdravja. Seregin se je počutil tako slabo, da so se odločili za konec leta, pravi M. Popovič. „Ne izključujem, da se je Seregin od bolečin celo onesvestil. Potem sta bili dve možnosti: ali je padel neposredno na volan, ali pa je, nasprotno, padel na hrbet in … potegnil volan proti sebi. Manj izkušeni Gagarin se ni mogel sam spoprijeti z avtomobilom, ki se je zapeljal v zadnji del. Enostavno ni imel fizične moči, da bi sam izvlekel zagozden volanski obroč. " In Gagarin zaradi "lažne sramežljivosti" ni mogel obvestiti zemlje o tem:
"V nasprotnem primeru bi uokviril Seregina" … Iz istega razloga Gagarin ni mogel izstopiti: pustiti nezavednega poveljnika v umrlem letalu … Komentarji so nepotrebni.
"Vse to so moje domneve, toda včasih se mi zdi, da samo en človek pozna resnični vzrok smrti … tehnik, ki je pripravil Gagarinovo letalo za odhod. Toda na žalost ne bo mogel ničesar reči. Je mrtev…".
Zdaj o kisiku. Če sistem ni bil napolnjen s kisikom, je Gagarin, nataknil kisikovo masko, ki jo je pogosto zanemarjal, tokrat vdihnil … »spalno tabletko - dušikov oksid. In da za trenutek zaspim za volanom letala …"
Aleksander Rokhlin je našel tehniko! Živa. To je Aleksej Aleksandrovič Levitskikh.
Levitskikh je na neposredna vprašanja dopisnika MK odgovarjal zelo umirjeno in samozavestno. Vse je bilo v redu! - Rokhlin je prejel nedvoumen odgovor. Toda v življenju je Aleksej Aleksandrovič po smrti Gagarina in Seregina padel v "požiralnik": KGB ga je prevaral dve leti, dokler tehnik ni zapustil službe in zapustil Čkalovskega.
Drugi tehnik, Vladimir Nikonov, ki do leta Gagarinovega "dvojčka" ni imel neposredne povezave, je pa imel bogate izkušnje s servisiranjem MiG-15, je dejal, da je po naravi incidenta mogoče z veliko mero verjetnosti presoditi, da je v resnici prišlo do izpada električne energije letala, tj. navsezadnje generator ni bil vklopljen. In navajal primer iz lastne prakse, ko je isti MiG, za katerega se je izkazalo, da ima odklopljen generator, hitel čez letališče, ne da bi ga videl, potem pa so letalo prestregli izkušenejši piloti in pristali. Kadet je bil na čelu in umetno obzorje je pokazalo napačno višino, radio postaja pa je delovala samo za sprejem …
O majhnih izkušnjah Gagarina priča dejstvo, da je imel do smrti le 250 ur letenja. In na MiG-15 - en mesec in pol učne lete z inštruktorjem (dva dni v tednu).
Na današnji dan, 27. marca 1968, je bilo nizko, delno oblačno nebo - 400-450 metrov. Se pravi, za MiG-15 je to praktično pomenilo: ob odhodu iz oblakov - takoj zemlja …
Dvoumnost sklepov vladne komisije je omogočila, da se je v letih perestrojke (ko so bili sklepi objavljeni) rodila množica najrazličnejših različic, govoric in neverjetnih izjav. Dovolj je, da se spomnimo članka iz Komsomolske Pravde tistega časa (približno leta 1988), kjer je bilo zapisano, da je nekdo res hotel ubiti prvega kozmonavta, saj je bilo v istem območju v istem območju še šest letal. To dejstvo smo že omenili kot povsem mogoče pri nas. To je vprašanje "stranskega gorilnika".
Rokhlin že leta 1997 verjame, da je "Gagarin spal" … Različica je nova, vendar iz iste kategorije domnev (rečeno je, kot vidite, tiho).
Spomnimo se še enkrat tiste divje "anekdote", ki so jo pripovedovali v bližnjih vesoljskih krogih (o Gagarinovem nočnem obisku Seregina). Rezultat je znan. Toda zakaj potem Seregin ni rešil prvega kozmonavta? Zakaj ste pristali na letenje? Na to vprašanje, ki ga izmišljujejo posebne službe, ni odgovora. To je bolj verjetno. Če bi bil odgovor, bi posumili na "lipo". Na to, da različica v resnici zaničuje slavno ime Gagarin, ni nihče resno pomislil. Ali bi morda moral kdo zaničevati to ime?
Končno čudovita zgodba o tem, kako sta Gagarin in Seregin trčila v NLP. Ta možnost se je pojavila pred kratkim in kaže na to, da je možno, da je letalo dejansko trčilo v neznani leteči predmet. Res je, da je zelo podobna prvi točki sklepa komisije … Toda za objektivnost je treba navajati tudi to.
Domnevno oranžno žogo je več očividcev videlo na območju padca MiG-ja. Eno od pričevanj neposredno pravi, da so najprej opazili letalo, nato pa oranžno kroglico, ki se mu je približala. Po tem je balon, za trenutek spojen z letalom, naglo odletel in se raztopil …
Ostanke Vladimirja Seregina in Jurija Gagarina so našli pozno zvečer, 27. marca, 65 kilometrov od letališča Chkalovsky, blizu vasi Novoselovo.
Je tako? Mogoče spet fantazija o sklepih komisije iz leta 1968?
Kdo ve!
Toda neverjetne vesoljske zgodbe se tu ne končajo. Nekoč je v začetku devetdesetih časnik uktrologa St. Peterburga "Anomaly" objavil poročilo, da je v regiji Atlantskega oceana plovilo vesoljsko plovilo s tremi astronavti na krovu. Zdi se, da ni nič presenetljivega … le da so se izkazali astronavti … Nemci, državljani tretjega rajha! Leta 1943 so jih poslali v nizko zemeljsko orbito na izboljšani raketi V-2 !!!
Kam in zakaj so zdaj šli hitleritski astronavti, ni znano. Toda eden od prebivalcev nekdanje NDR, ki se je leta 1991 menil, da ni dolžan varovati državne skrivnosti, dane nekdanjemu režimu, je vsem svetu izjavil, da je prvi astronavt planeta. In govoril je tudi o letu 1943! Kakor se je pozneje izkazalo, pa je ta nenavadni državljan že dal isto izjavo - in tudi potem, ko se je menil, da ni dolžan varovati skrivnosti tretjega rajha - organom GDR. Takrat so ga obravnavali povsem logično (po zakonih socialističnega časa): občana so dali v psihiatrično bolnišnico …
Po končani vojni smo si delili "trofeje". Tako so Američani v svojem okupacijskem območju dobili V-risbe. In za nas - skladišče raket …
SPKorolev in VVPilguy sta seveda podrobno preučila nemški "Fau", uporabljeni princip pa je bil uporabljen pri prvem letu satelita. Res je, mnogi ljudje pravijo, da se je 4. oktobra 1957 preprosto sprožil kup štirih "Fau", ki jih je naglo združila skupna avtomatizacija. Toda tu je menda veliko težje izvedeti resnico, kot ujeti nemškega "astronavta": v istem letu in istega meseca je kraljevi raketni nosilec dobil življenje, nato pa je izstrelil v orbito oba satelita in "Vostoki".
Vendar pa izjava državljana NDR še vedno zveni bolj verodostojno kot informacije časopisa Anomaly: Hitler je nekoč bombardiral New York in novačil ljudi, ki so želeli pilotno nadzorovati Vau (nemško kamikaze). Preskusni polet rakete, ki ga je pilotiral nekdo iz rekrutirane skupine (in zaposlili so 500 ljudi), bi se lahko uresničil. Res je, prvi začetek se je končal neuspešno, in to ne leta 1943, ampak 8. januarja 1945. In ne na "V", ampak na križarni raketi A-9. Raketa je na začetku eksplodirala. Nato je njen oblikovalec Wernher von Braun delal v ZDA.
Morda gre za kozmične neverjetnosti. Pojdimo na čisto zemeljske zadeve.
"Skrivnosti NLP-jev", A. Varakin in drugi.