Ledena Pest: Najbolj Tajna Sovjetska Vojaška Baza - Alternativni Pogled

Kazalo:

Ledena Pest: Najbolj Tajna Sovjetska Vojaška Baza - Alternativni Pogled
Ledena Pest: Najbolj Tajna Sovjetska Vojaška Baza - Alternativni Pogled

Video: Ledena Pest: Najbolj Tajna Sovjetska Vojaška Baza - Alternativni Pogled

Video: Ledena Pest: Najbolj Tajna Sovjetska Vojaška Baza - Alternativni Pogled
Video: GDE STE POŠLI?! Amerikanci poslali špijunske avione na Rusiju iz oblaka izleteli SUHOJI! PA TUTANJ 2024, Maj
Anonim

Na vrhuncu kubanske raketne krize so sovjetski inženirji in vojska znotraj lebdeče ledene gore zgradili "neuničljivo" mornariško bazo.

Prva jedrska podmornica USS Nautilus je bila predstavljena leta 1954, štiri leta pozneje pa je sovjetski K-3 Leninsky Komsomol izstrelil pod jedrsko elektrarno. Zdaj velesile imajo orožje brez primere, s katerim lahko zbriše celotno državo z obličja Zemlje. Jedrske podmornice se več mesecev niso mogle spoleteti, približale so se cilju in nanesle prikrit neizogiben udarec. Vendar je bila Ahilova peta čudežnega orožja navigacija. Za uspešne misije so bili potrebni izjemno natančni zemljevidi morskega in oceanskega dna, novi navigacijski sistemi in natančno poznavanje našega planeta.

Ni presenetljivo, da so se hkrati s pojavom prvih atomskih podmornic v ZSSR in ZDA stopnjevale oceanološke raziskave. Na vedno več ladij, ki so se spuščale v vodo in globoko pod njo, je bila nameščena vedno bolj izpopolnjena oprema. Leta 1958 je ameriška vojna mornarica celo dobila najgloblje raziskovalno plovilo tistega časa od švicarskega znanstvenika Augusta Piccarda. Tržaški Bathyscaphe je raziskal prej nedostopna območja oceana, vključno z Marianskim rovom. Zemljevid morskega dna v ZSSR je bil ustvarjen skoraj tako hitro.

Image
Image

V smeri puščice

Do zdaj ostajajo inercijski sistemi, ki temeljijo na žiroskopih, tako tradicionalnih kot sodobnih laserskih, ostajajo glavno navigacijsko orodje na velikih globinah. Enaki natančni in zanesljivi sistemi se uporabljajo v sistemih vodenja zrakoplovov in balističnih raket. Toda sčasoma se celo naberejo napake in jih je treba občasno navajati na dejanske koordinate in prilagajati. Balistične rakete to počnejo zvezde, letala pa radijski svetilniki. Križarne rakete uporabljajo podrobne 3D-zemljevide, ki jih primerjajo s podatki z višine. Podmornice delujejo na podoben način, s spodnjim profilom sondirajo spodnji profil in ga primerjajo s tistim na zemljevidih območja. Te kartice so bile dobavljene vojaškim raziskovalnim plovilom.

Predlagana shema premika pristajalne ledene gore od postaje Mirny do Rossovega morja. Za gibanje naj bi uporabljali naravne tokove in ladijske pogonske sisteme
Predlagana shema premika pristajalne ledene gore od postaje Mirny do Rossovega morja. Za gibanje naj bi uporabljali naravne tokove in ladijske pogonske sisteme

Predlagana shema premika pristajalne ledene gore od postaje Mirny do Rossovega morja. Za gibanje naj bi uporabljali naravne tokove in ladijske pogonske sisteme.

Promocijski video:

Tehnologija je odlična, vendar ima eno pomanjkljivost: takoj ko se vklopi odmev odmeva, ga slišite z več kilometrov, kar hitro odkrije podmornico. Zato so začeli razvijati nove sisteme za nadzor položaja, ki temeljijo na zemeljskem magnetnem polju, nekakšnih ultra natančnih elektronskih kompasih za nosilce jedrskih raket. Toda za njihovo delo so bili že potrebni novi podatki - natančni zemljevidi geomagnetnih anomalij, ultra natančne koordinate zemeljskih magnetnih polov. Kot veste, se ne ujemajo z geografskimi in se nenehno gibljejo. Nato je bil v petdesetih letih 20. stoletja globoko v Kanadi geomagnetni severni pol. Jasno je, da so sovjetski strokovnjaki na vrhuncu hladne vojne dostop do nje zavrnili. Toda na jugu je bil še en pol.

Vsakemu svoj pol

Moram reči, da so sovjetski znanstveniki prvi videli čip magnetne navigacije. Zato, ko so velesile začele tekmovati z gradnjo oporišč bližje Južnemu geografskemu polu, je zmaga Američanom prišla dokaj enostavno. Vendar je ZSSR kot tolažilno nagrado tiho vzel geomagnetni pol zase: leta 1957 je tu pospešena hitrost zgrajena Antarktična postaja Vostok - še vedno ena najtežje dostopnih na celini. Sam obstoj v regiji z rekordno nizkimi temperaturami (leta 1983 se je termometer zunaj postaje spustil na -89,2 ° C) je bil podvig. A bilo je vredno: sovjetski podmorničarji so dobili dostop do natančnih koordinat Južnega geomagnetnega pola.

Pentagon je hitro ugotovil, v čem je stvar, vendar je bilo prepozno. "Vostok" je že bil na mestu, predstavniki sovražnih držav pa niso smeli streljati s topom na magnetni drog. Najbližje ji je bila ameriška postaja McMurdo, ki se nahaja na robu Rossovega morja, ključnega pomena za antarktični ekosistem. Dolga leta so poskušali to območje razglasiti za morski rezervat, vendar so predlogi vedno imeli nasprotovanje ZSSR in Kitajske. Tu so te države ujele redke in dragocene "oljne ribe" - antarktično zobotrebce. Sumili so, da Sovjetska zveza in Kitajska pod krinko več ribiških vlečnih mrež v robu morja vzdržujejo izvidniške ladje in nadzirajo vse, kar se je dogajalo v bližini baze McMurdo.

Kristalna osnova

Tako ali drugače, vendar nenavadno povečana prometna dejavnost ni prezrla pozornosti sovjetskih vojaških analitikov. Skrbna študija obveščevalnih podatkov je pripeljala do zelo motečega zaključka: morda je pripravljena ekspedicijska sila, ki bi Sovjete izgnala z južnega geomagnetnega pola. Sovjetske jedrske podmornice, ki so do takrat nekaznovano sedele ob obali ZDA, bi se morale umakniti v varnejše vode, ko so izgubile dostop do svojih hlapnih koordinat. Nevidna posebna operacija na oddaljeni celini je grozila, da bo porušila strateško ravnovesje po vsem svetu.

Image
Image

ZSSR ni mogla odpreti flote v Rossovo morje: država ni imela ničesar, kar bi nasprotovalo skupinam letalskih prevoznikov iz ZDA in držav Nata. Namesto tega se je rodil neverjetno drzen načrt in v ozračju popolne tajnosti so ledene ladje na čelu z dizel-električnimi ladjama "Ob" in "Estonija" prispele do obalne postaje Mirny. Prikolico so napolnili do roba s strogo tajno opremo. ZSSR se je pripravljala na izvajanje svojega "asimetričnega odziva" in začela graditi edinstveno podlago v debelini obalnega ledu. Na umetnem ledenem bregu naj bi bile nastanjene vojašnice specialnih sil in baze podmornic, zaloge goriva in streliva - ter lastni ladijski motorji.

Kopanje v led

Tehnologijo hitre gradnje na ledu so razvili na Znanstvenoraziskovalnem inštitutu za termodinamiko in kinetiko kemijskih procesov v bližini Moskve skupaj z NIIOSP, vodilnim inštitutom na področju kompleksnih temeljev, temeljev in podzemne gradnje. Prostori in hodniki plavajoče baze so nastali s taljenjem ledu z ozko usmerjenimi tokovi pregretega zraka in neopazno odtekanje nastale vode v ocean. V notranjosti, oddaljeni od ledenih sten, so postavili toplotno izolirane lesene stene - tu so inženirji prišli v poštev z bogatimi izkušnjami pri gradnji v pogojih zmrzal. Neverjetna trdna plast ledu in ogromna masa ledene gore sta obljubljala zanesljivo zaščito pred skoraj vsakršnimi sredstvi, ki so na voljo sovražniku, poleg najmočnejših jedrskih nabojev.

Obisk ameriškega letala Hercules C-130 Hercules 5. novembra 1964 z kontraadmiralom Jamesom Reedyjem na krovu postaje Mirny je še vedno zajet v globoko tajnost
Obisk ameriškega letala Hercules C-130 Hercules 5. novembra 1964 z kontraadmiralom Jamesom Reedyjem na krovu postaje Mirny je še vedno zajet v globoko tajnost

Obisk ameriškega letala Hercules C-130 Hercules 5. novembra 1964 z kontraadmiralom Jamesom Reedyjem na krovu postaje Mirny je še vedno zajet v globoko tajnost.

Ko so se v bližini postaje Mirny pojavile vrste razpok, so jeseni 1963 sovjetski glaciologi prišli na led. Med ledenicami, pripravljenimi za preboj, je bil izbran velikan, primeren za gradnjo podstavka, z masivnim gostim podvodnim delom in ravno zgornjo površino za ureditev vzletno-pristajalne steze. V ozračju popolne tajnosti so bile sovjetske vlečne mreže nanj naložene zaloge letalskega goriva na Antarktiki in potrebna navigacijska oprema, s postaje Mirny pa so se začeli poskusni leti letal Il-14. Delo je potekalo v zasilnem načinu: kubanska raketna kriza je grozila, da se bo razvila v celoten konflikt. Sovjetski podmorničarji niso mogli ostati brez navigacijskih sistemov, delo specialistov na območju Južnega magnetnega pola pa je bilo potrebno za pokrivanje vojske.

Hladni svet

Tako kot kmalu pred tem ameriška vojaška aktivnost v Rossovem morju ni ušla sovjetski obveščevalni službi, tako so sovjetsko tokrat opazili Američani. Natančne potrditve niso mogli dobiti: še ni bilo izvidniških satelitov, doseg visokoletečih letal U-2, ki so jih izstrelili z letališč v Avstraliji, pa ni bil dovolj za dosego postaje Mirny. Kljub temu je uspešno reševanje kubanske raketne krize zmanjšalo intenzivnost spopada. Gradnja še zdaleč ni bila končana, ko sta stranki začeli dolga težka pogajanja. Delo ločene tajne komisije je bilo posvečeno razmeram na Antarktiki.

Zaključno srečanje diplomatov in vojske je potekalo na postaji Mirny. 5. novembra 1964 je tu pristalo ameriško vojaško transportno letalo C-130 Hercules z delegacijo, ki jo je vodil kontraadmiral James Reedy. Kot rezultat pogajanj sta se stranki dogovorili o umiku vojaške in vojaške opreme z ozemlja Antarktike in o organizaciji vzajemnih pregledov. Države so razglasile popolno zavrnitev kakršnih koli poskusov zasega antarktičnih postaj in ozemelj.

Kriza se je stopila

Da bi nekako pojasnili eksotični obisk enega od voditeljev ameriške mornarice na sovjetski polarni postaji, je svetovni tisk objavil kratko novico o mednarodnih raziskavah, za katere je, pravijo, zadnji admiral izbral 40 pingvinov Adelie na otoku Fulmar. Zdi se neverjetno, vendar je ta zgodba potem zadovoljila vse - in sam James Reedy je poleti 1965 postal poveljnik Sedme flote ameriške mornarice.

Med kratko plovbo so vso dragoceno opremo in vojaške specialce odstranili iz ledene gore in odstranili. Nedokončana baza se je vlekla v ocean. Sovjetske vojne ladje so spremljale ledeno goro, dokler se ni toliko stopilo, da sovražni specialci niso mogli povrniti nobenih podrobnosti o tajnih tehnologijah. Kljub uradnim zagotovilom ribolov na antarktični zobni ribici v Rossovem morju z dvema - zdaj ruskima - vlečnimi mrežama traja še danes.

Avtor: Aleksander Grek