V kalifornijski puščavi lahko najdete ogromno površino avtomobilskih odsekov. Vendar to sploh ne bo presenetljivo, ampak po tem, da je v glavnem sestavljen iz avtomobilov, ki so v dobrem in včasih celo odličnem stanju. Kako se je zgodilo, da so vsi ti avtomobili nepotrebni za vsakogar pod žgočim soncem, ki uničuje barvo in karoserijo? Odgovor na to vprašanje je precej preprost in žalosten.
Dieselgate
V tem primeru konkretno govorimo o smetišču avtomobilov Volkswagen, ki je bil leta 2015 v središču škandala. Po preizkušanju novih serijskih avtomobilov se je izkazalo, da njihovi dizelski motorji ne ustrezajo okoljskim predpisom zahodnih držav. Avtomobili so dejansko oddali za več velikosti izpušne pline kot podatki, navedeni v tehnični dokumentaciji. Nadzorni organi so zato sklenili edino ugotovitev: Volkswagen je namerno navedel napačne podatke, da bi prihranil okoljske zahteve.
Zanimivo dejstvo: med sojenjem nad Volkswagnom, ki so ga poimenovali Dieselgate, so ugotovili, da več kot 11 milijonov vozil podjetja ne izpolnjuje okoljskih standardov.
Da bi razmere nekako odpravili (in seveda prihranili svoj ugled), je moralo nemško podjetje Volkswagen vzeti vse avtomobile od lastnikov in jim vrniti denar. Skupno je na odlagališča odšlo več kot 350 tisoč avtomobilov. Eden od teh odlagališč je ravno v puščavi v Kaliforniji. Vendar pa še zdaleč ni edina. Volkswagen sam ima vsaj 34 vozlišča z novimi avtomobili.
Promocijski video:
Nezaslišan kapitalizem
Če je pri Volkswagnu vse bolj ali manj jasno - fantje so želeli prihraniti denar in igrali nepošteno, za kar so plačali, potem je z drugimi podjetji vse veliko bolj zapleteno in žalostno. Dejstvo je, da tovrstne smeti novih avtomobilov pravzaprav niso izjema, ampak praksa. Še več, pojavljajo se ne le zaradi kakršnih koli afer.
Na primer, Citroen in Nissan imata tudi podobna odlagališča. In vse zato, ker se proizvajalci soočajo s čezmerno proizvodnjo. Novi modeli se pojavijo tako hitro in v tolikšnem številu, da podjetja nimajo časa za prodajo prejšnjih. Kot rezultat, popolnoma novi in dobri avtomobili gnijejo na prostem in jih nihče ne potrebuje.
General Motors je glede tega še posebej ciničen. Odlagališča se odkupijo vnaprej. Torej, pogosto je lažje metati odvečne avtomobile, kot pa jih odvreči ali jih poskusiti prodati. Prihaja do krize prekomerne proizvodnje zaradi neupravičeno visokih cen, padajoče kupne moči prebivalstva, pa tudi prehitrega pojavljanja novih izdelkov. Čudovit primer, kako kapitalistični sistem zapravlja naravne in človeške vire, da bi ustvaril nepotrebne (ali nedostopne) koristi civilizacije.
Opomba: proizvodna podjetja takšna odlagališča najpogosteje skrivajo, danes pa jih je težko skriti pred Google Zemljevidi.
Najbolj žalostno je, da pomemben del avtomobilov, ki stojijo na takšnih odlagališčih, ne pričakuje ničesar. V najboljšem primeru jih bodo odstranili s pritiskom. Vendar uporaba v kapitalističnem gospodarstvu ni vedno donosen posel. To pomeni, da bo večina kakovostnih strojev ostala na volji Matere narave.