Danes želim govoriti o čudežih, saj gradnjo prvega in edinega v Rusiji podvodnega tunela pod reko Amur lahko imenujemo le čudež.
Dolžina predora je 7198 metrov, premer v podvodnem delu pa 7,4 metra.
Navedeno je, da je bilo delo zapornikov vključeno tudi v pridobivanje apnenca v kamnolomih. V gradnji je delalo skupaj 5,5 tisoč ljudi. Spomnimo se te številke.
V opisu konstrukcije je navedeno, da je bilo uporabljenih pet ne-mehaniziranih ščitnikov za predore.
Prevedem - predor je bil zgrajen brez uporabe specializiranih cestnih glav, torej z vilico in lopato.
Kot je zapisano v opisu napredka dela, so bile izvrtane 4 navpične gredi, v katere so bili spuščeni predori ščitov (ki igrajo vlogo pritrditve predora na mestu tuneliranja), nato pa so se ekipe s temi ščiti medsebojno srečale.
Navedeno je, da je bila točnost konvergence takšna, da odstopanje ne presega 15 mm.
Kar imamo kot rezultat. Država je zgradila podvodni predor brez takih izkušenj z uporabo preprostih merilnih instrumentov in z uporabo tehnologij, kot sta vlečna palica in lopata (za prehod kamnin).
Promocijski video:
Predor pod Amurjem.
Kako je potekala zasnova? Kako ste vedeli, da mimo dna reke ne bodo padli v vodonosnike, kar bi lahko pričakovali?
Kako ste dosegli takšno natančnost konvergence pod zemljo (in pod vodo!)? Kako je bila izvlečena količina zemlje dvignjena na površino s pomočjo navpičnih jaškov?
Zakaj vsa ta vprašanja? Torej, 36 let kasneje, leta 1977, se je začela gradnja predora Severo-Muisky. In zdaj se začnejo pravi čudeži.
Izkazalo se je, da so z leti vsi popolnoma pozabili na tako čudovito izkušnjo hitrih tunelov, kot je gradnja predora pod Amurjem.
Kot je opisano v opisu gradnje predora Severo-Muisky, so bili povabljeni različni tuji strokovnjaki, ki pa so jih zaradi težav s predorom zavrnili.
Zakaj tuji strokovnjaki, če že imamo takšne izkušnje?
Globoko v goro si gradbeniki sploh niso mogli predstavljati, kaj jih čaka: geološka in hidrološka zgradba grebena je bila malo znana. Vodnjaki, izvrtani na vsakih 500 m, slike niso razjasnili.
Se pravi, da celo leta 1977 takšni stroji niso obstajali in si gradbeniki sploh niso mogli predstavljati, kaj jih čaka.
Zamišljeno je bilo začeti 200–300 metrov naprej in 15–30 metrov ob strani glavne osi, raziskovalni tunel za izvajanje geoloških in hidroloških študij.
Predhodna postavitev raziskovalnega adita z zahoda je pokazala majhno napako.
Ko so se ji približali s strani predora, je voda, pomešana s peskom in glino, vdrla v obraz, pometala težko opremo in ljudi - več kot 25 tisoč kubičnih metrov.
Nakladač, težak 23 ton, je bil vržen kot pero. Preboj so ustavili s črpanjem betona v že dokončan predor. In dve leti je bilo delo v tej smeri zamrznjeno.
Nato sem moral še naprej voziti skozi betonski "čep".
Nekaj na to me spominja na metodo "znanstvene poke". In kako je potekala zasnova? Zdi se mi, da bi za takšne projekte leta 1937 (ko se je razvijal projekt za predor pod Amurjem) nekdo v celoti veljal.
Še več, dve leti pozneje je zaradi preboja štirinožcev (v granitu !!!) pod velikim pritiskom 30 atmosfer umrlo na desetine ljudi, gradnjo pa so ustavili za dve leti.
Ne poskušam zmanjšati podviga ljudi, ki so bili postavljeni v takšne razmere (ne smemo pozabiti, da je v predoru prišlo do sevanja, ker je radonski plin presegel normo), vendar so ta predor vendarle zgradili.
Predor Severo-Muisky.
Želim razumeti, zakaj je prišlo do takšne degradacije pri gradnji predorov v tako kratkem času.
To smo že storili brez gradbenih mehanizmov. Naj bo predor pod Amurjem dvakrat krajši kot Severo-Muisky, čeprav ne smemo pozabiti, da je bil predor Amursky izveden pod vodo.
Ampak obstaja razlika 3,5 in 26 let. Predor Severo-Muisky gradijo že 26 let. Zgradili so ga hkrati z obeh strani, plus iz vsakega ščitnika za tunele so šli drug na drugega.
Navedeno je bilo, da je bil pri združevanju nasprotnih vdorov odmik le 5,5 mm na razdalji 15 kilometrov.
Ne bom postavil obrekovanja, vendar sem moral enkrat ob komunikaciji z udeleženci pri dokončanju gradnje predora Severo-Muisky ob vzdrževanju predorov na železnici Taishet-Abakan.
Povedali so mi, da prihajajočih predorov ni mogoče takoj povezati, zato je med demonstracijskim zagonom en vlak z rožami in transparenti vstopil v predor, nato pa drugi levo z druge strani, da bi ustvaril iluzijo skoznjega tunela.
In to smo dobili. Tik pred vojno so samo z vilicami, lopatami in komsomskim navdušenjem zgradili predor pod Amurjem.
Obenem država ni imela izkušenj z načrtovanjem predorov pod rekami.
Trajalo je 3, 5 let in predor je začel delovati takoj. Dela še danes.
Vhod v predor pod Amurjem.
V drugem primeru smo, ki je imel vse moči Sovjetske zveze in privabljali tujo opremo za predore, že 26 let gradili predor v gori. Hkrati izgubimo na desetine ljudi.
Mislim, da nam je predor pod Amurjem prišel iz prejšnje civilizacije. To dokazuje premer predora. Očitno bi za parno lokomotivo lahko naredili manjšega.
Prihranili bi pri zemeljskih delih. Zdaj so kontaktno žico obešali brez kakršnih koli sprememb.
Nekoč je bilo veliko informacij o drugih predorih pod Amurjem, katerih vhodi so našli v Habarovsku in jih nato napolnili.
Mogoče je ta predor eden izmed njih?