Klasične meje bermudskega trikotnika segajo od Miamija na Floridi do San Juana v Portoriku do Bermudov. Večina skrivnostnih dogodkov se dogaja v južnem delu trikotnika, v ožini med Florido in Bahami.
Na tem območju je bilo izgubljenih ali uničeno približno sto letal in ladij, ki so s seboj odnesle življenja več kot tisoč ljudi: moških, žensk in otrok. Nihče ne more natančno odgovoriti na vprašanje, kaj je vzrok njihove smrti. Obstaja zelo veliko različic, a o najbolj znanih med njimi boste izvedeli iz tega članka, od najbolj verjetnih do neverjetnih.
Človeški faktor
Ker človeški faktor sploh ni senzacionalna stvar, lahko to različico štejemo za eno najnovejših pri razlagi dogodkov v Bermudskem trikotniku, čeprav ima tudi pravico do obstoja. Po teoriji verjetnosti so tiste ladje, ki so strmoglavile in izginile v Bermudskem trikotniku, pravkar postale žrtve napak posadke. To različico si lahko ogledajo tisti, ki ne verjamejo v nadnaravno.
Človek je bitje, ki redno dela napake. Tudi najbolj izkušeni profesionalni piloti lahko za trenutek izgubijo koncentracijo, kar pogosto vodi v katastrofe. Najbolj znano izginotje letal v Bermudskem trikotniku se je zgodilo 5. decembra 1945. Vodja eskadrile je bil poročnik Charles Taylor, pilot pomorskega inštruktorja. Taylor še zdaleč ni bil začetnik na svojem področju, zato se zdi zgodba o izginotju kar 5 letal, ki jim je poveljeval, zelo mistična. Vojska je nameravala vaditi letenje, preden je vstopila v cilj nad Florida Keys južno od Floride, a je bila nekako zmedena na poti domov in izginila nekje blizu Bahamov. Štirinajst pilotov je skupaj s svojimi letali izginilo v globino oceana, razbitin pa nikoli niso našli.
Na iskanje pogrešane eskadrile, vključno s hidroplanom Martina Marinerja, ki je iz nekega razloga prav tako izginilo, je bila poslana reševalna ekipa. Za poklicne vojaške pilote je to zelo nenavaden dogodek, vendar naključje določenih okoliščin v celoti omogoča tak razvoj dogodkov. Taylorjevi radijski pogovori so preživeli in v njih nakazuje, da mu je kompas odpovedal. Ker ni mogel več pluti proti magnetnemu severu, sta se s svojo ekipo poskušala usmeriti proti zahodu proti obali Floride, da bi pred njimi ujela opoldansko sonce. Ti poskusi so bili neuspešni. Taylor je morda zamenjal obalo Bahamov z obalo Floride.
Promocijski video:
zalivski tok
Za Golfski tok je pogosto krivo dejstvo, da v plitvih vodah, kjer gre, pogosto ne najdejo nobenih razbitin potopljenih ladij ali strmoglavljenih letal. Ta tok je slana reka na površini oceana, ki ima višjo temperaturo kot okoliške vode, zaradi česar mora teči proti severu vzdolž vzhodne obale ZDA. Tok sam je na splošno širok približno 100 kilometrov in globok 760 do 1220 metrov, njegova hitrost na površju pa doseže 2,5 metra na sekundo. Moč tega toka je takšna, da omogoča hidroelektrarnam oskrbo z energijo v celotni Severni Ameriki. Na območju Bermudskega trikotnika je Zalivski tok najmočnejši in najhitrejši blizu gladine vode.
Če ladje potonejo ali letala strmoglavijo na območju, jih tok v nekaj urah ali več odnese, odvisno od resnosti škode na plovilu. Zalivski tok lahko s seboj vleče ruševine, dokler se ne naselijo v velikih globinah, kjer tok ne more doseči. To pomeni, da tudi če je ladja strmoglavila na enem mestu, bodo njene razbitine popolnoma počivale na drugem. Ko so reševalci poskušali najti razbitino ladje ali letala, kjer je bila komunikacija prekinjena, so videli miren ocean in nič drugega, četudi so iskali v radiju več sto kilometrov. To ne pojasnjuje, zakaj so ladje in letala strmoglavili, pojasnjuje pa, zakaj razbitin niso nikoli našli, četudi se je iskanje začelo razmeroma hitro.
Nenormalni morilski valovi
Nenormalni valovi, visoki več kot 30 metrov, so več sto let veljali le za teorijo, dokler niso dokazali njihovega obstoja 1. januarja 1995 na naftni ploščadi na Norveškem. Z močnimi morskimi valovi s povprečno višino valov približno 10 metrov je bila vrtalna naprava varna, saj je bila na zadostni višini, dokler nekega dne ni naletela na približno 25 metrov visok val, ki ji je povzročil lahkotno škodo. To so potrdili senzorji, ki so dokazali, da so bile vraževerne zgodbe mornarjev o morskih pošastih resnične.
Valovi so morda najhujše kataklizme, s katerimi se lahko srečate na morju. Njihovega videza ni mogoče napovedati, noben matematični izračun ne more napovedati, kje in kdaj se bodo pojavili. Več deset valov srednje višine se v določenih pogojih lahko spremeni v en velikanski val, ki bo še naraščal. Valovi nimajo največje meje. 25-metrski valovi se morda zdijo celo razmeroma majhni.
Leta 1985 je 48-metrski val prizadel južno obalo Irske. Takšne velikanske navpične vodne stene lahko zlahka strmoglavijo celo supertankere in jih v hipu potopijo. Največje takšno plovilo je bil supertanker Knock Nevis z dolžino 458,45 metra. Na primer, Titanik je bil dolg le 270 metrov. "Knock Nevis" se je moral obrniti proti valu naravnost, da se ne bi obrnil, toda tudi v tem primeru lahko valovi s to višino zlahka obračajo tanker in ga potopijo.
Valov morilcev ne povzroča samo en dejavnik, temveč predvsem močni vetrovi in tokovi, ki valove dvigujejo. Ti valovi se pojavijo precej redko, približno 1 prevaran val v 200 tisoč običajnih valovih. Zaradi orkanov in zalivskega toka so v bermudskem trikotniku pogostejši kot v mirnem oceanu. 50 metrov visoki valovi ne morejo le potopiti ladij, ampak na dno lahko prenašajo tudi nizko leteča letala in helikopterje, zlasti tiste, ki pripadajo obalni straži, in posebej nizko letijo nad vodo v iskanju potopljenih ladij in preživelih članov posadke.
Metan hidrat
Metan hidrat je kemikalija, ki združuje plin metan z vodo. Na svetu je ogromno nahajališč te snovi, od katerih številna še niso znana. Plin metan prodira v naravne strukture vode in tvori nekaj podobnega ledu. Nanosi te snovi se nahajajo pod morskim dnom in se lahko tvorijo na kateri koli globini, tudi na globini le nekaj centimetrov. Glede na svojo velikost ima plast metan hidrata ogromno potencialne energije in če takoj izide, lahko raznese celotno naftno vrtino. V katastrofi Deepwater Horizon je bil vpleten metan hidrat. Naftna vaja je prizadela nahajališča te snovi pod morskim dnom, zaradi česar je metan uničil in potopil naftno ploščad.
Zdi se verjetno, da bi metan hidrat lahko prodrl skozi dno oceana in spustil metan plin na površino, kjer ladja pluje. Če se to zgodi, bo metan območje okrog ladje spremenil v peno, kar bo močno zmanjšalo plovnost, zato lahko vsako morsko plovilo od lesenega čolna do ogromne cisterne potone v manj kot 10 sekundah. V takem času nihče ne more pobegniti, če zapusti ladjo. Ocean sam lahko ladjo preprosto pogoltne celo.
Orkani
Bermudski trikotnik se nahaja na območju tako imenovane "Aleje orkanov", kjer se vsako leto pojavijo strašni orkani. Danes se je tem orkanom na morju povsem enostavno izogniti, saj pomorščaki pozorno spremljajo vremenske napovedi. Orkane lahko napovemo teden dni ali več vnaprej, zato ladje preprosto ne bodo vstopile v območja z visokim tveganjem. Vendar lahko orkani napovedujejo sodobno tehnologijo. O skrivnostnih izginotjih v Bermudskem trikotniku se govori že od časov španskih in portugalskih osvajalcev.
Najbolj nepredvidljiv in najnevarnejši stranski produkt orkana je lahko mikropočil, nepričakovan upad, ki ga povzroči nevihta. Ko zračni tok trči s površino, se z veliko hitrostjo - več kot 270 kilometrov na uro - razhaja v različne smeri, ne glede na moč samega orkana. Ta zračni tok lahko izruva velika drevesa in seveda lahko potopi katero koli ladjo. Lahko se poškodujejo tudi letala. Izkušeni piloti in kapitani lahko postanejo žrtve mikropokov, in če se to zgodi v Zalivskem toku, razbitine ladje ali letala izginejo brez sledu.
Odmik od prave poti
Na splošno velja, da ima elektromagnetno polje Zemlje luknje. Na Zemlji je veliko območij, kjer kompas ne kaže naravnost proti severu. Seveda vsi kompasi kažejo na magnetni sever: če potujete po planetu, se bo igla kompasa obrnila proti magnetnemu polu, ne bo pa pokazala pravega severnega pola. Poleg tega se lahko kompasi v nekaterih delih sveta obnašajo zelo čudno.
Če se usmerite na pravi magnetni severni pol, bo puščica zaokrožila na mestu, in če se s kompasom odpravite na pravi severni ali južni pol, bo kazal v smeri magnetnega severnega pola. V gorah Altaj blizu puščave Gobi so magnetni kamni, ki lahko tudi podrjo iglo kompasa, ki lahko pokaže smer do teh gora, če niste predaleč od njih.
Kompasi kažejo tudi napačno smer v Bermudskem trikotniku. Več tisoč mornarjev, pilotov in popotnikov na ladjah in letalih različnih velikosti se je pritožilo, da v Bermudskem trikotniku ne morejo računati na odčitke kompasa.
To je odprt ocean, zato nihče ne ve za nobene podvodne nepravilnosti. Morsko dno je bilo kartirano s pomočjo sonarja. Razbitine ladij ali letal niso magneti in zato ne vplivajo na odčitke kompasa. Ne glede na vzrok elektromagnetnih motenj le redko vpliva na kompase, čeprav obstajajo poročila, da se puščice začnejo občasno vrteti. Dovolj enostavno je krmariti po soncu ali zvezdah, pod pogojem, da so vidne na nebu. Kljub temu nenavadno obnašanje kompasov ostaja skrivnost, vendar je bilo vzrok le nekaj nesreč.
Musconska gravitacijska anomalija
Muscon pomeni koncentracijo mase v primeru gravitacije. Teorija maskon se je pojavila, ko so ljudje začeli raziskovati vesolje. Do sedemdesetih let so znanstveniki verjeli, da se maskone pojavljajo le na masivnih nebesnih telesih, kot je Sonce. Danes je znanega več. Za vsako nebesno telo v vesolju obstajajo pozitivne in negativne maske. Nihče natančno ne ve, kaj jih povzroča, a nikjer niso bolj izrazite kot na Luni.
Astronavti so v šestdesetih letih opazili opazna odstopanja od orbit satelitov, ki so krožili okoli Lune, bodisi umetne ali naravne. Ta odstopanja so običajno sovpadala z luninimi "morji", kot je Morje miru, pa tudi z največjimi kraterji. Ugotovljeno je bilo, da so tla teh morij sestavljena iz bazalta, zato so temnejše barve, bazalt pa je veliko gostejši od lažjih tal in kamnin okoli njih.
Ko predmet, ki kroži okoli Lune, preleti ta območja, ga gostejši material vleče z večjo težo kot drugje. Če vzamemo gravitacijsko privlačnost Zemlje na enoto, bo taka privlačnost na Luni ena šestina, na Jupitru - 2,53, privlačnost nevtronske zvezde pa bo sila 10-11. Maske Lune so tako močne, da noben satelit ne more preživeti v svoji orbiti več kot 4 leta brez popravka. Če ne popravite položaja satelitov, bodo premagali številne maskone, dokler satelit ne zapusti orbite in ne zaide v prosti let.
Trenutno ste na kakšni maski, pozitivni ali negativni, vendar je tako majhne velikosti in gostote, da je morda ne boste čutili. Na primer, gravitacijski vlek je v švicarskih Alpah nekoliko manjši kot v Parizu v Franciji. Gravitacijska odstopanja so povsod okoli nas. Možno je, da se pod morskim dnom v Bermudskem trikotniku nahajajo majhne, a neverjetno močne in goste pozitivne maskone. Če bi k vsemu dodali nevihto, bi lahko vplivali na gibanje ladij in v nekaj sekundah potopili ladjo. Ker je zrak veliko manj gosto sredstvo kot voda, je lahko vpliv maskon v zraku veliko močnejši, kot vidimo na luninem mesecu.
Nezemljani
Za tako skrivnosten incident je enostavno najti skrivnostno razlago. Takoj mi pridejo na pamet dogodivščine čudnih inteligentnih bitij z drugih planetov ali iz vzporednih dimenzij. Tujci so bili pogosto krivi za izginotja ladij in letal, skupaj z ljudmi, ki so ugrabili zemljane za različne namene. Po legendi tujce ljudje zelo zanimajo, zato pogosto ugrabijo nekoga v Bermudskem trikotniku. Spielberg je to idejo uporabil v svojem celovečernem filmu Bliži srečanja tretje stopnje.
S pomočjo te teorije so poskušali razložiti skrivnostno izginotje posadke ladje duhov "Maria Celeste", ki je plula nekaj sto kilometrov severno od Bermud, čeprav ni bila v Bermudskem trikotniku. Vendar pa je bilo eno najbolj skrivnostnih izginotij izginotje Kiklopa, oborožene vojaške tovorne ladje, ki je za vojsko prevažala 11.000 ton mangana.
Surovi mangan ni vnetljiv, zato če je prišlo do eksplozije, ni nastala zaradi obremenitve. Lahko bi eksplodiral kotel, iz katerega bi lahko potonila tudi tako velika ladja, a tudi če bi se, bi leseni deli ladje ostali plavati na površini vode, Zalivski tok pa bi jih odnesel proti severu do vzhodne obale ali do obale Bermudov.
Kiklop je pristanišče Rio de Janeiro zapustil 16. februarja 1918 in odpotoval v Baltimore v zvezni državi Maryland. 20. februarja se je ustavil v brazilski zvezni državi Bahia in nato na Barbadosu, da bi preveril, ali je preobremenjen. Zanj je veljalo, da je varen in dostopen ter je bil poslan proti Bermudskem trikotniku. 4. marca je izginil brez sledu. Tovrstne zgodbe so povzročile nastanek ogromnega števila zgodb, da nezemljani ugrabljajo ne samo ljudi, ampak tudi celotne ladje.
9) Časovna luknja
Nekateri se morda sprašujemo, ali popolnoma razumemo Einsteinovo teorijo relativnosti? Po tej teoriji se prostor in čas združita, da bi ustvarili eno celoto. Vse v vesolju deluje na osnovi tega prostora-časa, ki v bistvu deluje kot platno, obešeno ob robovih. Na tem platnu počivajo najbolj masivni predmeti, na primer Sonce, ki ga močneje potiskajo kot manj težka telesa, kot je Zemlja. Črne luknje so luknje v tej tkanini prostora-časa.
Luknja v vesoljsko-časovnem kontinuumu pa ni nujno črna luknja. Mnogi taka spletna mesta imenujejo "mostovi Einstein-Rosen" ali "črvine luknje". Najkrajša razdalja med dvema točkama v tem primeru ni ravna črta, temveč nič. Takšna luknja lahko učinkovito teleportira predmete, ki vanjo vstopajo od točke A do točke B, ne glede na razdaljo, točki A in B pa nista nujno na različnih lokacijah, lahko pa imata isto lokacijo, vendar ob različnem času. Z drugimi besedami, lahko se takoj preselite z Zemlje na drug planet drugega zvezdnega sistema in več let ne letite s svetlobno hitrostjo. Glede na splošno relativnost je superluminalna hitrost nemogoča, dokler se ne kršijo fizikalni zakoni in znotraj Wormhole-a ti zakoni prenehajo obstajati.
Ker popoln matematični opis črvotočin še ni oblikovan, je povsem dopustno, da takšne luknje obstajajo v Bermudskem trikotniku, čeprav v njem periodično nastajajo, zato lahko vse predmete, ki se v njem pojavijo, teleportirajo na druga mesta v vesolju ali na istem mestu, vendar ob drugem času.
Podobna teorija se je pojavila po zaslugi Carolyn Casio, ki je med skrivnostnimi okoliščinami med letom izginila. Bila je veteran pilot in imela priložnost za počitnice na Bahamih. 7. junija 1964 je iz Nassaua odletela na otok Grand Turk, največji med Turki z visoko gostoto prebivalstva. Otok ima veliko število hiš, stolpnic, hotelov, letališča, torej otok je precej civiliziran, ko pa je Casio prišel do njega, je po radiu poročala, da je izgubljena. Rekla je, da je otok enake oblike in velikosti kot Veliki Turki, vendar je popolnoma brez kakršnih koli znakov človeške prisotnosti. Imel je le gozdove in zapuščene plaže.
Njeno radijsko sporočilo je prejelo letališče Grand Turk, ki je odgovorilo, da je na pravem otoku in da lahko kadar koli pristane. Odgovorila je, da letališča ne more najti, čeprav je krožila neposredno nad njim. Ni slišala ničesar, kar bi ji bilo poslano, čeprav so prejemali njene radiograme. Po 30 minutah se je odločila, da se vrne tja, od koder je letela, in nihče drug je ni videl, njenega letala ali potnikov.
Matematične teorije, povezane s tem, kako deluje Črva, še niso v celoti opisane, zato je, dokler ni dokazan obstoj takšne luknje v Bermudskem trikotniku, še prezgodaj natančno trditi, kje je Casio izginil. Lahko samo domnevamo, da je prišla v te kraje, vendar v drugačnem času, ko civilizacija še ni prišla tja.
Potopljeni otok Atlantida
In na koncu še najbolj neverjetna razlaga incidentov, ki se zgodijo v Bermudskem trikotniku.
Teorija Atlantide temelji na odkritju očitno umetnih struktur blizu severozahodne obale otoka North Bimini, približno 80 kilometrov od Miamija na Floridi, potopljene v vodo na globini 4,5-6 metrov. Te strukture so poimenovali "Dragi Bimini", potapljač pa jih je odkril 2. septembra 1968. Narejene so iz apnenca, imajo natančno pravokotno obliko in so zložene skupaj kot tlakovane plošče, dolge približno 800 metrov. Med to cesto in otoško plažo sta še dve podobni zgradbi, ki sta prav tako iz apnenca. Bloki so različno veliki in imajo širino od 1,8 do 4 metre. Dolžina teh cest je od 45 do 60 metrov.
Pravokotna oblika večine blokov, pa tudi dejstvo, da so urejeni po vrsti po ravnih črtah, kažejo na to, da so te strukture ustvarile človeške roke. Daljša cesta je videti kot stena, ki bi lahko obkrožila severni Bimini. Nekateri domnevajo, da je cesta Bimini ostanki potopljenega otoka Atlantide.
Platon je izpostavil domnevo, da je Atlantida obstajala okoli leta 9600 pred našim štetjem, da je bila tehnološko, umetniško in politično bolj razvita v primerjavi z njegovo domovino Grčijo, ki je bila v času Platona (5–4 stoletja pr. … Zapisal je, da se Atlantida nahaja nekje v regiji Gibraltar in da je bil po strašni kataklizmi, verjetno vulkanskem izbruhu, v enem dnevu otok Atlantida izbrisan z zemlje.
Možno je, da je bil nekje v Atlantiku nekoč že omenjeni otok, po katerem je Atlantski ocean dobil ime. Če Atlantida počiva nekje na njenem dnu, je bila morda njena civilizacija tako tehnično napredna, da bi lahko preživela tudi po potopu do globine nekaj kilometrov. Meritve globine eholokacije na tem območju niso pokazale nobenih nepravilnosti v Atlantskem oceanu. Če pa bi imeli Atlantiđani zelo raven otok, ga oprema sonarjev morda ne bi opazila.
Atlantidska tehnologija bi bila lahko zelo napredna, celo več kot sodobna, zato bi se prebivalci Atlantide lahko zaščitili pred pritiskom vode na globini 6,5 kilometra, njihovi potomci pa bi lahko živeli nekje pod vodo v Bermudskem trikotniku. Dejavnosti te civilizacije lahko motijo elektromagnetna polja, potopijo ladje, povzročijo padec letal in skrijejo tudi svoje ruševine.