Pred nekaj dnevi sem objavil fotografijo mobilne deske, ki se s ponosom imenuje prvi motorni skuter na svetu.
Mega pošta na megascooterju.
Desetkrat bi pozabil nanjo, če se ne bi nenadoma okoli nje oblikoval en ped. Potem seveda še ni bil "ped", ampak je bil, kot sem si mislil, običajni član skupine, ki ga zanimajo vse vrste nenavadne sranje.
Ped je prišel pod fotografijo s trditvijo, da sem fotografijo podpisal kot električni skuter z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki mu sije v obraz. In na vsakem skuterju.
In v tem je imel prav.
Nimam nič proti popravkom, namigom in drugim dodatnim informacijam, zato sem k podpisu dodal še postopis, kjer sem se pedi zahvalil za njegovo pozornost.
Zdi se, da bi se tam moralo vse končati. In človek ne bi postal ped in ne bi zapravil nekaj ur časa.
Toda po moji hvaležnosti se ped ni pomiril, ampak je objavil fotografije Autopede s poudarkom na motorju in podpisal, da je to za tiste, ki ne vedo, kako izgleda motor z notranjim zgorevanjem.
Promocijski video:
Ker sem bil zloglasni najstniški šolar, sem ga takoj vzel osebno in šel pogledat, kaj je v resnici narobe s tem Autopedomom, ki je povsod podpisan kot električni, in ima, kot rog v čelu, motor z notranjim zgorevanjem s rezervoarjem za plin, skoraj v odseku, kot na učbeniku, štrli v čelo.
Zaključki so bili razočarajoči. Vsi avtopedi na skoraj vseh slikah in na vseh fotografijah imajo jasne znake rezervoarja za plin in druge osebne stvari bencinske naprave.
Obenem pa nikjer ni zanikano, da je bil izdelan v dveh modifikacijah - kot bencinsko in električno. To je tudi na Wikipediji,
Na voljo je bila tudi električna različica z motorjem na prvem kolesu.
Obstajajo tudi, bog oprosti, testi na straneh Smithsonian Institution.
O vlogi električnih skuterjev v zgodovini je zapisan cel članek. Začeli smo z Autopedom.
In to je, kot vemo, glavni sovražnik vseh chronolozhtsy in drugi najpomembnejši prikrivalec artefaktov in dokazov o sedanji preteklosti po Vatikanu.
Obenem ni slike električne različice niti na površini ali, kot sem se pozneje prepričal, v bolj oddaljenih kotih omrežja.
To sem napisal v prispevku, v katerem sem objavil nekaj fotografij in risb.
In tu se je iz modrega človeka spremenil v "pedo". Nenadoma je zavriskal, vstal in začel izkazovati nezdravo dejavnost ter zahteval predložitev risb ali jasnih fotografij električne različice. Čeprav sem v ruščini napisal, da ne obstajajo.
Nato mi je ped, rekel, da sem neizobražen čokec (alegorično), obtožil, da ne poznam načel motorja z notranjim zgorevanjem in na splošno ne razumem delovanja tehničnih naprav.
Če sem iskren, je obtožba čudna. Dandanes tudi dekleta na splošno vedo, kako deluje motor. Kakorkoli že. Vprašal sem, kaj je dejansko vprašanje? Kaj manjka pedu?
Odgovoril mi je, da je tehničar in da mu ni bilo dovolj, da bi "čutil" električno različico, sicer ne bi mogel verjeti vanjo in je začel kričati, da lažem in namenoma lažem.
Bil je zelo dober trenutek, da bi mu šli na obraz, a žal ta funkcija še ni na voljo po komunikacijskih kanalih, zato sem mu samo rekel, naj neha zajebavati.
Da bi pokazal, da so bile električne naprave v tistem času precej razširjene, sem mu poslal več slik iz kataloga električnih vozičkov tistega časa, tako da bi ga, če bi imel sam malo izobrazbe o tehnologiji tistega časa, vsaj brezplačno prebral.
Seveda jih ni upošteval, vendar je od mene še naprej zahteval električni avtoped. Potem me je še nekajkrat poklical za norca (kar je načeloma povsem res, saj sem z njim začel razpravo) in naš pogovor zaključil z nečim podobnim - "ko se vam zdi, mi ga prinesite v obravnavo".
Še enkrat sem poskrbel, da še vedno slabo prepoznavam pse na daljavo. To veščino je treba črpati globlje, tako da če takoj ne prepovete, potem vsaj ne stopite v pogovor z njimi.
Kakšna je razlika med pedo in običajnim človekom, ki opozarja na napake?
Zelo preprosto - peda ne zanima resnica ali ugotoviti, kako se je razvila situacija, da je v besedilih električni skuter, v resničnem življenju pa le različice z bencinom. Ped ne posluša vašega stališča, ne vidi analogij, njegov cilj je ujeti nekaj in obtožiti. Sploh ga ne zanima toliko njegova pravičnost, kar je razumljivo in sprejemljivo v navadnih sporih - vsi smo ljudje z napihnjenim egom, saj je treba glasno razglasiti svoj narobe.
Slednje seveda predlaga posebej poslanega peda. Toda ne verjamemo v teorijo zarote proti mikro skupini 300 ljudi, zato za zdaj to osebno štejem za svojega peda, in ne sovražnika, ki je skrivaj vdrl v našo lužo.
In zdaj je razkrita skrivnost Autopeda !
Kljub temu, če me pedant nekoliko zanima, je situacija z Autopedom res zanimiva. Bilo bi v redu, če bi v vseh uradnih besedilih pisalo, da obstaja samo plinski skuter, električnega pa sploh. V redu bi bilo. Ampak ne, vsi jasno pravijo, da je bilo, da je prišlo do elektroverzije. A v resnici ni.
Tu bi lahko izgledal prvi Krupovsky, a ni prekleta stvar!
Zakaj bi načeloma morda morali prepisati električni skuter iz razpoložljivih slik. To ni letalo, kako nenavadno?
Obstaja različica, da so trenutni proizvajalci skuterjev izvedli polnjenje skuterjev, da bi opozorili na svoje izdelke. Različica je dobra. Tako kot ljudje, ki ne želijo nič nenavadnega, ki so navajeni razlagati vse nenavade z vidika zdrave pameti in ne teorije zarote.
Težava je v tem, da bi nato opcijo lansirali z električnim skuterjem, saj jih zdaj promovirajo na trgu. In če jih nenadoma ne bi našli, potem v nobenem primeru ne bi spremenili imena v bencin. Napisali bi, da je bil takrat bencin za nazaj, zdaj pa imamo enak in še hladnejši, a električni in ekološki - kupiti.
Tudi takšni ostajajo, v celoti bencinski.
Obstaja še en ugovor zaradi fikcionalizacije električne možnosti. Skoraj takoj po začetku prodaje je Autoped pridobil The American Ever Ready Company, prvotno ime pa je bilo American Electric Novelty & Manufacturing Company. Da, zdaj je skoraj isto ime - Eveready Battery Company, Inc. Ime kaže, da bencina sploh ne prodaja. Znani Energizer je njegov izdelek.
Uradno velja, da je po nakupu naredila le eno spremembo - postavila baterijo in dve žarnici. Spredaj in zadaj.
Kaj se lahko skrivaš v električnem skuterju? Je bila elektrika v uradni različici do leta 1915? Bilo je. Ali so bili na električnih motorjih vozički in drugi tekoči likalniki? Tam so bili. Kakšen smisel je, da naenkrat enega od njih odstranite iz dostopa?
Edini odgovor vidim na baterijo. Se pravi, baterija. Medtem ko ni podobe skuterja z njegovim elektromotorjem in električnim gorivom, lahko vsak, ki je pretirano radoveden, reče, da, obstajala je možnost elektrike. A če dodam še tam - čeprav je bila njegova baterija tako ogromna, da jo je od zadaj na vozičku nosil cel avtomobil. Bencinski avtomobil.
Na fotografijah, ki jih imamo, Autoped včasih vsebuje baterijo.
Iskreno povedano, ta škatla, ki naj bi bila na splošno za svetilke, spredaj in zadaj, je na fotografijah, kjer se uporablja skuter, zelo redka. In takšna pretencioznost te ženske, ki je tudi sufragistka in jo vse lezbijke zadnjih nekaj let obesijo na zastave, prav tako nakazuje malo razmišljanja. Ampak o tem ne govorimo.
Po eni strani bi človek pomislil, da je to želena električna možnost! Vendar ne. Tudi tukaj na kolesu visita motor z notranjim zgorevanjem in rezervoar za plin, pri električni izvedbi pa jih ne bi smelo biti. Ampak obstaja baterija.
Njegova velikost žal ni od konja, ampak od majhnega ponija. Zato ji tudi zaradi gibanja niso podelili naslova električne baterije. Po mnenju tistih, ki so vse skrivali, je bilo za tisti čas premalo. In če je tako, so se odločili, da celotno električno različico odstranijo izpred oči.
Vmes je ta škatla resnično veliko več kot delovala kot baterija za žaromete. Ja, sama je malo prevelika, da bi samo sijala.
Kje je torej elektromotor? Po zgodbah tistih srečnežev, ki so bili seznanjeni z električno različico, je bil električni motor obešen tudi na sprednjem kolesu.
Mimogrede, o njih, o srečnežih. Večina tistih, ki omenjajo električno različico, se sklicuje na knjigo:
Pionirji motociklov: Moški, Stroji, Dogodki, 1860-1930. - David & Charles (Založniki), 1976. - ISBN 0 7153 7 209 2
To je to, to je čudež.
To stran celo poudarjajo - str. 70–71.
Žal sem lahko dobil samo naslovnico te knjige. V mnogih tujih knjižnicah je zapisano, da jo lahko prevzamete, vendar le v čitalnici. Tako kot številne druge knjige, ki so mi bile zanimive tudi zaradi drugih razlogov, tudi nihče ne bo digitaliziral in dal na splet.
Na splošno so razmere s tem Avtopedom podobne gospe. Kar ni, ampak je. In kar je najhuje, ni jasno, kaj iskati. Bodite verjeti v neskončno napredno tehnokulturo zgodnjega dvajsetega stoletja in domnevajte, da je baterija na splošno nevidna, ali pa iščete nekaj bolj tehtnega.
Jasno je, da če govorimo o globalni nadomestitvi zgodovine, potem ponastavitev nekega patetičnega mopeda, šifriranega pod skuter, sploh ni vprašanje, kar bi lahko celo pozabili. Vrnite se k svetovnim planetnim težavam kronologije, vendar slike motijo.
Še posebej, seveda, tete, ki so tukaj jasno narisane na različnih skuterjih.
So umetniki, to vidijo tako. Ampak ne toliko! Koliko je bilo obešenih na pravem skuterju!
Škoda, da ne moremo soditi po narisanih tetah. A vrstna raznolikost ugaja. Tudi če upoštevamo, da je umetnik škrt in krivoruk in celo pijan, so razlike še vedno prevelike.
Pa tudi od samih Autopedov, ki so nam jih bili zagotovljeni za študij. Lahko pa poskusite zbrati iz ene serije.
Zdi se, da je vse enak plus ali minus, razen skrivnostne baterije. Ti kolesarji očitno niso potrebovali žarnic.
Zdaj si oglejmo avtorja Autopeda. Nenavadno je na slikah. Na enem od njih osebno oglašuje svoj skuter.
Imenovali so jo fotografija, a kljub temu.
Kaj vidimo? In ne vidimo nič prekletega, le da avtor oglašuje povsem drugačen skuter in ne tistega, ki nam je prikazan. Nima večine zvončkov, ki so obešeni na modelih, ki jih imamo na fotografijah. In kar je najpomembneje, ni plinskega rezervoarja, kamor bi skrivali gorivo.
Predpostavimo, da se v tem zgodnjem oglasu gorivo vlije v krmilni nosilec. Nekateri članki so to omenili. Sprva vtipkajo, da so želeli stati, nato so jih mučili in postavili bučko. A vse to ni tako pomembno, ker se zdi, da je izumitelj v ospredju bodisi zamenjan ali močno urejen. Zato je fotografija motna in na splošno.
Obstaja še ena fotografija drugega njegovega izuma - tudi z motorjem.
To je model mini motociklov.
In spet pogledamo, kako drugačno je tisto, kar izumitelj oglašuje, s tem, kar potem vidimo v resničnem življenju. Izumitelj, če sploh kaj na desni. Videti je, da nima vsega tega sranja motorja z notranjim zgorevanjem med nogami. In nima debelega ogrodja goriva, ki bi se kot pekel prilepil pod volanski obroč na levi strani. Kar izumlja izumitelj, je pištola, ki je obešena na okvir, saj se po ploskvi odpravi v gozd na lov.
Takole se je na koncu vse spremenilo. Crap je bil na sedanjem ogrodju visen kot rezervoar za plin, celotno kolo je bilo obloženo z bati, rezervoarji in svečkami z motorjem na notranje izgorevanje.
No, vrnimo se k zadnji oglaševalski sliki našega Autopeda. Ker so bile vse te kiti in paste očitno narejene že takrat, v tistih dvajsetih niso spremenili ozadja, ampak zaman. Tam je zelo jasno viden, najverjetneje originalni Autopedo.
No, vau!
Poglejte, fant za vami lahko vidite povsem drugačen tip motorja, akumulator pa je na mestu, ki se je, kot nam pišejo, pojavil po pisarni, ki jo je kupil energizator, na polici pa, še huje, nekaj podobnega kot okrogle kroglice, ki jih ima tehnologija na palici -dancerji doma lovijo elektriko. In kaj dobimo na koncu? Spet brezžična elektrika in rezervna baterija, ko ste zunaj dosega !!!
Poglejte spodaj, naredil sem več sprememb slike, čeprav je tukaj vse lepo vidno, možnosti kontrasta je več.
Tu je bolje videti, da tip spredaj zagotovo ni žaromet, ampak nekakšna naprava.
Ne bom trdil, da je ta skuter deloval tako, kot sem že povedal zgoraj, z brezžično energijo. Verjetnost je velika, vendar ne stoodstotna. Glavna stvar je, da gre za isti električni skuter, ki so ga nato vzeli iz zgodovine, pri čemer je ostala le bencinska različica. In kako natančno deluje, ni več tako pomembno.
In veste, kaj je še zanimivo? Ta oglas je bil predstavljen v reviji Popular Electricity !!! Z objavo bencinskega skuterja preprosto ni bilo nič. Pa tudi brez baterije z električnimi žarometi !!!
Na splošno so to naši avtomobilski posli. Kar, kot bi bilo, v resnici pa ne.
Zelo rad bi slišal vaše mnenje o pravilnosti mojega ugibanja.
Pedagog morda ne sodeluje v razpravi, vendar tiho zapusti skupino.