Več kot sto let je minilo od potopitve znamenite oceanske linijske linije "Titanik", med katero je umrlo več kot 1500 ljudi. V zadnjem stoletju se je izrazilo veliko različic razlogov za ta grozni dogodek: od očitnih do najbolj neverjetnih. Odločili smo se, da bomo razmislili o najbolj znanih med njimi.
Krivec katastrofe - luna
Kot veste, je Titanik potonil zaradi dejstva, da je naletel na ledeno goro.
A še vedno ni jasno, zakaj se je na poti ladje nabralo lebdeče ledene morske plošče. Na to vprašanje so poskušali odgovoriti seizmologi z univerze v Teksasu.
Po njihovem mnenju je bil razlog za tragedijo Luna, ki se je 4. januarja 1912 približala Zemlji na neverjetno blizu. Takšna konvergenca se je prvič zgodila v 1,4 tisoč letih. Posledično je prišlo do močnih morskih plimovanj, ki so spremenili tok ledenih bark, ki so se odmikale od obale Kanade, do 14. aprila pa so lahko le stopile na pot linijske plovbe.
Preganjanje modrega traku
Vendar prejšnja različica vsaj ne izključuje še enega možnega vzroka smrti ladje. Kapitan Titanika Edward John Smith je vedel, da je led pred nami, saj so ga večkrat opozarjali na nevarnost z drugih ladij, a vseeno ni odstopal od smeri. Zakaj? Možno je, da je preganjal Atlantski modri trak, nagrado za najhitrejši prehod Atlantskega oceana.
Promocijski video:
Ladje v olimpijskem razredu, med katerimi je bil tudi Titanik, so prvotno zgradili z linijo White Star, da bi konkurirali ladjam Cunard linije. Na zadnji poti med Evropo in Severno Ameriko je leta 1907 vodila hitrost na liniji zadnje mavritanije iz leta 1907. Razvil je povprečno hitrost okoli 26 vozlov. Titanik - približno 25 vozlov. Kapitan Edward John Smith je imel vse možnosti, da ugrabi Modri trak iz Mavretanije. Morda je zato namerno prevzel tveganje.
Titanic kratkovidni gazer
Toda kljub vsemu bi se lahko Titanik izognil trčenju, če bi razglednik pravočasno opazil ledeno goro na poti. In ledene toče ni mogel opaziti zaradi tega, ker preprosto ni imel daljnogleda. Zgodilo se je tako, da se je tik pred plovbo vodstvo linije White Star odločilo, da bo na ladji zamenjalo prvega kolega in na to mesto imenovalo Henryja Wilda, ki je imel izkušnje z upravljanjem ogromnih linijskih linij. Toda pri predaji pooblastil je prejšnji prvi soigralec David Blair pozabil dati Wildeu ključe sefa, v katerem je bil daljnogled. Tako so se morali razgledi zanašati le na lastne oči.
Črna ledena gora
Načeloma bi bil razlog za Titanično katastrofo lahko ledena gora, ki jo je težko videti tudi z daljnogledom. Kot veste, so ledene puše bele in so odlično vidne na veliki razdalji. Ta se je izkazala za tako imenovano črno ledeno goro - prevrnjeno, zaradi katere je bil na površini njen zatemnjen podvodni del. Noč je bila brez mesecev, kar je dodatno zmanjšalo vidljivost, vreme pa mirno, tako da razglednik ni mogel videti niti jagnjet valov, ki so se oblikovali okoli ledene gore.
Levo ali desno
In vendar, ko je opazovalec Frederick Fleet na razdalji približno 450 metrov opazil ledeno jato, se je Titanic še vedno lahko izognil trčenju.
Flota je takoj prijavila nevarnost mostu. Ukazal se je ukaz: "Prav na krovu!" Toda ladja je zavila v nasprotno smer. Začutil se je udarec in ropotanje raztrgane kože. Kot se je pozneje spomnil drugi kolega Charles Lightoller, je krmar preprosto obrnil volan na napačno mesto. Dejstvo je, da ukaz "desno na krov" dejansko pomeni, da ladjo obrnemo v levo: desna deska mora biti spredaj, lok pa naj gre v levo. Očitno je v paniki krmar dobesedno prevzel ukaz.
Napaka konstruktorja
Mimogrede, po statističnih podatkih se je v dvajsetih letih pred potopom "Titanika" trčenja z ledenicami zgodilo večkrat, vendar je bila resno poškodovana le ena ladja in tudi takrat ni bilo žrtev. Zakaj Titanik, ki se je oglaševal kot nepopustljiv, ni preživel takšnega udarca? Povsem mogoče je, da je krivda tega napačna računica oblikovalcev. Leta 1994 je bil kos ladijskega trupa dvignjen z dna oceana in opravljen laboratorijski analizi.
Izkazalo se je, da je bilo med gradnjo ladje uporabljeno jeklo z veliko primesi fosforja, zaradi česar je bilo pri nizkih temperaturah zelo krhko. Če bi bila karoserija narejena iz visoko kakovostnega jekla, bi se pri udarcu upognila. Potem bi bila škoda minimalna.
Ni Titanik potonil
Kaj pa, če bi bil Titanik posebej poslan na srečanje z ledeno goro? Izkaže se, da obstaja takšna različica. Dejstvo je, da je 20. septembra 1911 olimpijski - dvojček Titanika - trčil v britanski križar Hawk. Podjetje White Star Line, ki je takrat imelo finančne težave, je upalo izboljšati svoj položaj na račun zavarovanja. Toda linijska ob trčenju skoraj ni bila poškodovana, zavarovanje pa je bilo zavrnjeno. Potem pa se je družba odločila za goljufijo: nagnjeni olimpijci so sestavili tako, da bi bil videti kot Titanik in so ga namerno odpeljali v cono ledenih dežel, tako da je imel dovolj luknje za plačilo zavarovanja.
Seveda vodstvo White Star Line ni imelo pojma, da bo ledena gora ladjo poslala na dno.
Ogenj na krovu Titanika
Različica je bila že večkrat izražena, da ledena gora s tem nima nič.
Na primer, britanski raziskovalec Ray Boston, ki je dvajset let preučeval katastrofo, je prišel do zaključka, da je požar resničen vzrok smrti ladje.
12 dni pred potopom Titanika se je v njegovem bunkerju premoga zgodilo spontano izgorevanje. Ekipi ni uspelo popolnoma ugasniti požara. Toda uradniki White Star Line so se odločili, da ne bodo preklicali dragega dekliškega potovanja v upanju, da se bo požar ustavil sam zaradi pomanjkanja zraka. Sicer je bilo po izkrcanju potnikov v New Yorku načrtovano raztovarjati bunkerje premoga in poklicati gasilsko enoto. In vendar je obstajala velika možnost, da bo ladja eksplodirala ravno sredi oceana.
Morda je zato na začetku poti, ko se je Titanic ustavil v irskem mestecu Queenstown, ustavil gasilec John Kofi. Lastnik linije White Star, John Morgan, je prav tako vedel za možno eksplozijo - bil je med potniki, vendar je dan pred odhodom odklonil jadranje, navajajoč slabo zdravje. To pojasnjuje, zakaj je stotnik Edward John Smith poskušal priti do New Yorka čim hitreje, ne upoštevajoč poročil o ledenih bregovih. Po besedah Raya Bostona se je Titanik razbil točno na mestu, kjer je prišlo do požara: najverjetneje je tam eksplodiral kotel. In trčenje v ledeno goro je le naključje.
Nemški torpedo
Dejansko je veliko potnikov, ki so pobegnili iz Titanika, trdilo, da so slišali eksplozijo po trčenju z ledenico. A obstaja mnenje, da sploh ni eksplodiral kotel, ampak nemški torpedo! Pred začetkom prve svetovne vojne je ostalo še nekaj več kot dve leti.
Takrat je poveljnik nemške flote Alfred von Tirpitz intenzivno gradil podmornice v upanju, da bodo postale glavno orožje proti britanski floti. Titanik bi zlahka postal tarča nemške podmornice. Prvič, na linijski liniji je Tirpitz lahko preizkusil bojno moč svojih možganov, drugič, na ta način odpravil potencialnega sovražnika. Dejansko so bile v vojnih letih vse potniške ladje spremenjene v vojaške. Na primer, zgoraj omenjena "Mavretanija" je bila uporabljena kot vojaški prevoz.
Faraonovo prekletstvo
In tu je še ena, morda najbolj neverjetna različica katastrofe: "Titanik" je utonila egipčanska mumija! V 1880-ih so med izkopavanji v bližini Kaira odkrili mumijo vedeževalca Amen-Otuja, ki je živel v času vladavine faraona Amenhotepa IV. Do leta 1912 je bila razstavljena v Britanskem muzeju, kupil pa jo je nek ameriški zbiratelj. Odločili so se, da bodo mumijo dostavili v Ameriko na Titaniku. Tako dragocenega tovora si niso upali prepeljati v skladišče in ga postavili tik za kapitanskim mostom linijske plovbe.
Govorilo se je, da je na glavi posmrtnih ostankov vedeževalca ležala figurica boga Ozirisa z napisom: "Vstanite iz prahu in vaš pogled bo podrl vse, ki so vam na poti." Morda je prav ta starodavna prerokba prinesla katastrofo Titaniku?