Bitke za Sevastopol so bile ena najtežjih in najdramatičnejših v zgodovini velike domovinske vojne. Obe strani sta utrpeli kolosalne izgube in nobena se ni mislila umakniti. Vendar je med drugim Rdeča armada imela silo, ki se je Wehrmacht bal kot ognja. Govorimo o "Zelenem duhu" - sovjetskem oklepnem vlaku, ki se je izkazal za enega najbolj groznih nasprotnikov nemške vojske.
Sestava, ki je prestrašila Nemce.
Oklepni vlak številka 5, oziroma "Železnjakov", je bil zgrajen novembra 1941 v Sevastopoljski morski tovarni. Sestavljali so ga štirje oklepni vagoni, oboroženi s topovi 76,2 mm in 76 mm, topništvo 34-K in 82 mm. Poleg tega bi lahko 16 vlakovnih strojev hkrati streljalo iz vlaka. Vlak je vlekla tovorna lokomotiva El-2500, katere glavna naloga je bila zagotoviti zadostno manevriranje pri vzponu v regiji Sevastopol.
Težaven teren je od vlaka zahteval večjo manevrsko sposobnost.
Prvi bojni napad je Železnjakov izvedel 7. novembra 1941 več kot uspešno: uspešno je streljal na sile Wehrmachta na območju krimsko-tatarske vasi Duvankoy, Nemci so ga presenetili. Tam so prvič uporabili bojno taktiko, ki je za oklepni vlak poskrbela za slavo strašnega sovražnika: vlak je zapustil en predor s polno hitrostjo in hitro segal v drugega, hkrati pa odprl močan ogenj.
Nemci pravzaprav v večini primerov sploh niso imeli časa, da bi začeli vračati ogenj, ko je vlak že bil na vidiku, in pustil poraženega sovražnika. Celo letalstvo se ni moglo spopasti z "Železnjakov" - sovjetski mitraljezi so izstrelili tudi zračne cilje. Wehrmacht se je resno bal tega smrtonosnega oklepnega vlaka, začeli so ga celo imenovati "Zeleni duh". Pod tem sitnim vzdevkom "Železnjakov" in se spustil v zgodovino velike domovinske vojne.
Oklopni vlak se je v zgodovino zapisal kot hitro in močno orožje.
V samo osemmesečnem obdobju sovražnosti je Železnjakov izvedel 140 napadov, skoraj vsakega pa je zaznamoval uspeh pri uničevanju sovražnih sil. Wehrmacht je bil odkrito jezen zaradi nezmožnosti obvladovanja smrtonosnega oklepnega vlaka. In vendar jim je uspelo, čeprav ne prvič.
Promocijski video:
Da bi odpravili tako grozljivo silo, so se morali Nemci zateči po pomoč eskadrilji petdesetih letal. Lahko so uničili osnovo oklepnega vlaka - predor Troitsky. Vendar so moški Rdeče armade iz preživetega dela sestave odpustili 24 ur. Šele ko sta se 27. junija 1942 oba vhoda v predor zrušila, so vojaki odstranili preživeto orožje in nadaljevali boj kot del drugih enot. Kar zadeva sam vlak, je od njega ostala le pomožna parna lokomotiva serije E, ki je še naprej obratovala do leta 1967.
Pomožna lokomotiva serije E je danes del spomina, posvečenega Zelenemu duhu.