Skrivnostno Atlantido iščejo v različnih delih sveta. Nedavno so na otoku Malta odkrili možne sledi te starodavne civilizacije
NA SVETOVNEM kartonu je otok videti kot drzna pika. 27 za 14 kilometrov - mnoga evropska mesta so večja od te države. Vendar pa se država, izgubljena na morskem križišču Sredozemskega morja, po številu čudes in skrivnosti lahko konkurira velikim silam.
Tirnice so se zmešale
Ena najbolj neverjetnih skrivnosti so vozišča, ki prečkajo celotno Malto in drugi največji otok Gozo. Za razliko od tirnic, ki zdržijo standardno širino tirov, se kamnite proge razlepijo, se plazijo drug ob drugem, nenadoma izginejo in se nenadoma znova pojavijo kot od nikoder.
In sama cesta sploh ni cesta. Na sredini steze se dviga gričevje ali pa se zajeda vrzel. Širina ene "tirnice" se giblje od 15 do 25 centimetrov, globina tira pa od 10 do 70 centimetrov, kar pomeni, da naj bi premer kolesa, ki se je premikal po tej cesti, dosegel dva metra. Kako si predstavljati vozilo s takšnimi parametri hoje?
Končno ni nobene logike cestnega postavljanja. Skladbe se lahko odcepijo, nato se lahko začnejo s poljubnega mesta, nato pa eden leži pravokotno na drugega. Ponekod, kot na primer na pomolu mesta Birzebbuja, kamnite poti gredo naravnost v morje in nadaljujejo po dnu.
V poznem 19. stoletju je malteški arhitekt George Grone de Wasse utemeljil zamisel, da bi Malta lahko bila ostanek potopljene Atlantide. Kasneje so podvodni arheologi na morskem dnu našli ostanke sten in iste kolote.
Vse se zbliža, če se vrnemo k teoriji velikanov, ki so naselili Zemljo. Le oni so lahko premikali večtonske monolitne in potiskali trdi kamen. Drugo vprašanje je, zakaj? Odgovor bomo našli, ko strokovnjaki iz zraka pregledajo vse "udarce v kamen", nanesene na površino obeh otokov - Malte in Gozo. Morda bodo potem skladbe tvorile eno samo sliko. Glede na to, da je Malta jasno vidna s skoraj zemeljske orbite, bi starodavni obrtniki lahko uporabili tako priročno "platno" sredi Sredozemskega morja za sporočila sočlovekom iz vesolja.
"Ozka tirna železnica" do templja
Promocijski video:
KAJ mislijo znanstveniki o nenavadnih brazdah?
Katya Stroud, kustosinja arheoloških raziskav na oddelku za dediščino Malte, je navedla mnenje uglednega arheologa iz Cambridgea Davida Trumpa: gre za transportni sistem za dostavo več tonskih kamnitih blokov za gradnjo templjev (danes jih je na Malti 23, verjetno pa jih je bilo še veliko več). V bližini vsakega templja so kamnite kroglice s premerom približno pol metra. Znanstvenik meni, da gre za naprave za valjanje blokov. Toda presek vsake proge je "korito" in nikakor ne polkrog, kot bi zahtevale kroglice. In ali bodo apnenčaste kroglice zdržale pritisk desettonskih balvanov? In če domnevamo, da zdržijo, kako se lahko grudice oddajajo po zmedenih poteh?
Katya Stroud je nagnjena k misli, da gre za sledove, ki jih puščajo vozički starodavnih kmetov. Toda Malta je prekrita v kamnu. Poskusite ga potisniti s kolesi! Kar, mimogrede, v času nastanka skrivnostnih trakov - pred 6-7 tisoč leti - preprosto ni obstajalo.
Največji malteški arheolog, profesor na lokalni univerzi Anthony Bonanno meni, da vsaj 90% vseh depresij prehaja v bližini templjev nove kamene dobe. To pomeni, da so bile poti potrebne za njihovo gradnjo.
Vendar pa dr. Bonanno priznava tudi rimski izvor malteških brazd. V tem primeru bi gradbeniki tir lahko uporabljali kovine. Toda, ko sem z roko preiskal na desetine rotov, nisem našel niti ene sledi dleta - pobočja poti so povsod gladka in gladka, kot bi bil apnenec nekoč mehak, kot plastelin.
Edino, kar znanstveniki vedo, je, da so skladbe sodobniki malteških templjev, zgrajenih iz velikanskih kamnov. Kako so jih podrli, dostavili na gradbišče, položili, ni nič manj skrivnost kot "kamnite tirnice".