Banalna krmilna palica s konzole in merilnik pospeška iz razstavljenega "Googlephone-a" sta nizozemskemu inženirju Jarnosu Smetzu služila kot krmiljenje njegovih kibernetskih kril. Skice Leonarda da Vincija in robotske umetne mišice so zaključile ostalo, končno pa človeku omogočile letenje kot ptica.
Da bi rešili to težavo, je 31-letni nizozemski izumitelj Jarnos Smetz osem mesecev preživel ne samo krila, ampak tudi kibernetične krpe. Po njegovih izračunih je za polet z mrtvo težo 80 kg in kibernetsko maso 20 kg potrebna 2 kW nazivne moči (skoraj 3 KM), od katerih bi njegove roke lahko dale največ 5% (človek lahko razvije do 13 KM). s., vendar le za zelo kratek čas in samo najboljši vzorci). Zato jih je takoj izključil iz obravnave, saj je menil, da je treba roke voditi (skozi krmilno palico) kot mahati. Vse drugo je bilo prepuščeno na milost in nemilost motorjem, ki temeljijo na navadnih serijskih mehanizmih, pridobljenih iz … robotskih protez.
"O tem sem vedno sanjal!" - vzklikne pionir ki zaletava v kibernetsko letalstvo. In res je: tudi Yarnosov oče je poskušal narediti aparat, ki ga je gibalna sila sprožila. Na srečo je sam gospod Smetz šel po drugi poti, saj se je dobro zavedal, da ne le človeška moč, ampak tudi mišice na splošno za takšen polet niso dovolj. Tudi najbolj množične leteče ptice, ki so jih kdaj obstajale - lovski moas in po legendah Maorih človeški otroci - so tehtali največ 15 kg. S človeško maso lahko tako letete v gosto atmosfero ali z gravitacijo 0,3 g ali manj (kot na Titanu).
Zato se je Jarno obrnil na pomoč Bertu Ottenu, specialistu nevromehanike, s katerim je razmišljal o namestitvi motorjev s skupno močjo 2 kW v krila. Oblika kiberwings je po izumitelju navdihnila skice človeka z mehanskimi krili, ki so ga pripisali Leonardu.
Izdelane so iz tkanine na togo okvirju; vsak tehta le kilogram, kljub precej veliki nosilni površini. Narejeni so bili iz tkanine iz visečega letala Slingshot Fuel s površino približno 17 m². Zgornji del krila je močno ukrivljen, zato je profil videti "debel". Kot ugotavlja izumitelj, je bil to edini način za sprejemljivo dviganje. Še več, med letom je moral med noge povezati dodaten kos tkanine, na način "repnega krila".
Toda kljub vsem nevšečnostim je po koncu minutnega leta (baterije!) Upravičeno dejal: "Čaroben trenutek. Najboljši občutek, kar sem jih kdaj imel v življenju."