Najdaljša Kontejnerska Ladja Na Svetu - Alternativni Pogled

Najdaljša Kontejnerska Ladja Na Svetu - Alternativni Pogled
Najdaljša Kontejnerska Ladja Na Svetu - Alternativni Pogled

Video: Najdaljša Kontejnerska Ladja Na Svetu - Alternativni Pogled

Video: Najdaljša Kontejnerska Ladja Na Svetu - Alternativni Pogled
Video: Распаковка контейнера в США. Склад фотографа... Нас уже десять тысяч!!! Аукцион контейнеров... 2024, Marec
Anonim

Januarja 2015 je najdaljša kontejnerska ladja na svetu, CSCL Globe, poletela iz Kitajske v Evropo. Zgrajena je bila v južnokorejski ladjedelnici Hyundai Heavy Industries in je v lasti China Shipping Container Lines. Čeprav je to plovilo največje med kontejnerskimi ladjami (v njem je lahko vozilo dirke na 400 m), je po nosilnosti manjvredno drugemu velikanu: MSC Oscar, ki je bil prav tako pred kratkim zgrajen v Južni Koreji za italijansko podjetje in lahko prenese 124 kontejnerjev. Razlika je majhna, a kitajska kontejnerska ladja ima daljšo dolžino in najmočnejši motor na svetu: dizelski motor MAN s 77.200 KM se skriva v ladijskem motornem prostoru. iz. in višina 17,2 m. Korejski ladjedelci se tam ne bodo ustavili in napovedujejo pojav novih velikanskih kontejnerskih ladij.

Oglejmo si ga podrobneje …

Image
Image

Kontejnerska ladja, izdelana za kitajske kontejnerske linije, je opremljena z največjim ICE-jem, ki je bil kdajkoli zgrajen: v motornem prostoru plovila se skriva dizelski motor MAN s 77.200 KM. in visok 17,2 metra!

Elektronski sistem za upravljanje motorja pomaga učinkovito porabo goriva glede na obremenitev plovila in vremenske razmere. Globe CSCL je opremljen z dvema sistemoma za čiščenje, ki zmoreta predelati 3000 kubičnih metrov morske vode na uro, filtrirati in sterilizirati z uporabo ultravijoličnih žarkov.

Image
Image
Image
Image

Glavne značilnosti: Tonaža 186000 ton, mrtva teža 155200 ton. Dolžina 400 metrov, širina 58,6 metra, višina 30,5 metra. Zmogljivost 19100 TEU.

Promocijski video:

Image
Image

Hamburg Süd, ustanovljen leta 1871, je največje transportno in logistično podjetje in 20. upravljavec linijskih plovil na svetu. Floto Hamburg Süd sestavlja 174 ladij. Podjetje ima več kot 4.700 zaposlenih. Del skupine Oetker, enega največjih in najbolj priznanih družinskih podjetij v Nemčiji.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

In zdaj sta minila manj kot dva meseca - nov rekord. 25. januarja 2015 se je še en velikan, MSC Oscar, odpravil iz kitajskega pristanišča Dalian na svoje prvo trgovinsko potovanje, saj je svojemu predhodniku odvzel pravico, da velja za največjo kontejnersko ladjo na svetu.

Kontejnerska ladja "MSC Oscar" se približuje Šanghaju, 1. februarja 2015
Kontejnerska ladja "MSC Oscar" se približuje Šanghaju, 1. februarja 2015

Kontejnerska ladja "MSC Oscar" se približuje Šanghaju, 1. februarja 2015

Kontejnerska ladja MSC Oscar je bila zgrajena tudi v Južni Koreji, vendar v drugi ladjedelnici, ladjedelništvu Daewoo in pomorskem inženiringu v Okpu. Ladjo je naročilo italijansko-švicarsko podjetje Mediterranean Shipping Company (MSC). Upravljala ga bo tudi, čeprav je dejanski lastnik oceanskega velikana kitajska banka Bank of Communications iz Šanghaja, ki je financirala gradnjo.

Oskar MSC ima kapaciteto 19224 TEU (dvajset čevelj enakovredna enota - standardni 20-čeveljski zabojniki), kar je 224 več kot globus CSCL. Dolžina trupa - 395,4 m, širina - 59 m, ugrez - 13,9 m. Bruto tonaža - 193 000 grt, mrtva teža - 197362 ton. Predvideno je, da je 1800 zabojnikov mogoče hladiti - možno jih je priključiti na ladijsko električno omrežje.

Image
Image

Slovesnost krsta "MSC Oscar" je potekala 8. januarja 2015 v južnokorejskem mestu Okpo. Nato se je ladja superkontejnerja preselila v pristanišče Busan in se 13. januarja zasidrala v ruskem zalivu Slavyanka na Primorskem. Tam je zdaj ustvarjen sodoben proizvodno-logistični kompleks za organizacijo delovanja mednarodnega prometnega koridorja Primorye-2.

Obisk velikanskega plovila na Slavyanki je imel dva cilja: prvič, preizkusili so pritrdišča v pristanišču, drugič pa je MSC Oscar prejel cilindrična olja nove generacije. Kontejnerska ladja je opremljena z varčnimi motorji, za katere so bila izbrana sodobna olja ruskega podjetja Lukoil. Poroča se, da bo Lukoil do konca leta 2015 lastnikom ladij do konca leta 2015 lastnikom ladij dobavil 15 tisoč ton maziv in jim tako zagotovil več kot sto plovil velike količine MSC.

Oskar MSC v zalivu Slavyanka, januar 2015
Oskar MSC v zalivu Slavyanka, januar 2015

Oskar MSC v zalivu Slavyanka, januar 2015

MSC Oscar bo plul pod panamsko zastavo in služil na liniji Kitajska - Evropa. Je vodilni v seriji treh kontejnerskih ladij; drugo plovilo iste vrste MSC Oliver bo kupcu dostavljeno aprila 2015. Kontejnersko floto mediteranske ladijske družbe je 1. januarja 2015 obsegalo 471 plovil s skupno zmogljivostjo 2.435 milijonov TEU. Danes je to podjetje v svojem segmentu na drugem mestu na svetu.

Južnokorejski koncern za ladjedelništvo Samsung Heavy Industries (SHI) je končal gradnjo največje kontejnerske ladje na svetu v ladjedelnici Island Geoje. Plovilo z nosilnostjo 20.150 TEU je bilo zgrajeno po naročilu japonskega velikana Mitsui OSK Lines (MOL). 15. marca 2017 je nova stavba dobila ime MOL Triumph. Vendar je njegova dolžina ostala 400 m.