Leteče avtomobile je mogoče kupiti že v letu 2017 po ceni 300 tisoč dolarjev, trdijo vodje podjetij, ki že več let delajo na svojih projektih. Prepričani so, da bodo takšne avtomobile kupili premožni kupci, ki si lahko privoščijo nakup športnih avtomobilov ali jaht. Samo stroge varnostne zahteve in izguba naložbenega interesa lahko ovirajo ambiciozne načrte.
Številna majhna podjetja po vsem svetu se borijo za priložnost, da postanejo pionirji na trgu letečih avtomobilov in se uveljavijo na njem. Po mnenju strokovnjakov bo leto 2017 prelomnica za proizvajalce avtomobilov. Kot poroča CNN Money, je seznam tistih, ki načrtujejo začeti proizvodnjo in prodajo svojih letečih strojev v naslednjih nekaj letih, na primer ameriško podjetje Terrafugia, ki so ga ustanovili diplomanti Massachusetts Institute of Technology.
Voditelji podjetja so prepričani, da bodo lahko prototip svojega letečega avtomobila ustvarili že v letu 2017, zbranih je bilo približno 100 prednaročil. Slovaški AeroMobil namerava v letu 2017 dokončati tudi delo na letečih avtomobilih in sprejema naročila. Enako lahko rečemo za nizozemski PAL-V. Kalifornijska družba Moller International ima še bolj ambiciozne načrte in načrtuje, da bo letala začela prodajati že naslednje leto, pod pogojem, da FAO podjetju podeli vsa potrebna regulativna dovoljenja.
Glavna težava letečih avtomobilov so trenutni predpisi, ki ne dovoljujejo, da bi bili tako na javnih cestah kot v zraku.
Lahko traja leta, da lahko od letalskih, cestnih in prometnih oddelkov pridobite potrebna dovoljenja. "Ustvariti nekaj novega, ki deluje drugače, je vedno težje od običajnih, dovoljenih stvari," priznava izvršni direktor PAL-V Robert Dingemans. Trdi, da je vozilo, podobno helikopterju, ki ga je razvila družba, v celoti skladno s cestnimi in zračnimi predpisi Evrope in ZDA.
Če pa se zdijo ustaljeni predpisi na prvi pogled videti kot prazne ovire za napredek, je njihov glavni cilj zagotoviti varnost v zraku in na tleh.
Dejansko je prototip AeroMobil 3.0 med testnim letom strmoglavil šele v začetku maja. Pilot ni bil poškodovan, vendar so razmere jasno pokazale potrebo po skrbni ureditvi in strogih varnostnih zahtevah. Obenem so v AeroMobilu zagotovili, da incident ni vplival na načrte podjetja.
Promocijski video:
Nevarnost pomanjkanja proračunov
Na razvoj trga letečih avtomobilov lahko poleg birokratskih ovir vpliva tudi pomanjkanje finančnih sredstev. Konec koncev razvoj takšnih tehnologij zahteva nenehne denarne injekcije. Tako je AeroMobil pred kratkim prejel okoli 2,5 milijona evrov naložb iz tveganega kapitala podjetja, pred tem pa je projekt v celoti financiral njegov izvršni direktor in soustanovitelj Yurai Vatsulik. Podjetni direktorji pričakujejo, da bodo kljub nedavni katastrofi našli dodatne vlagatelje.
Ustanovitelj Moller International Paul Moller je povedal, da je od leta 1970 za razvoj svojega letala porabil približno 200 milijonov dolarjev.
Hkrati je prepričan, da bo lahko našel dodatne vire sredstev za razvoj svojih možganov. "V tej državi je veliko denarja," pravi Moller. "Glavna stvar je, da lahko ljudem dokažete, da imate izdelek, ki bo v prihodnosti priljubljen."
Kdo želi kupiti?
Katere možnosti in tehnologije avtomobilisti najbolj potrebujejo?
Vozniki se bojijo tehnologije
Ameriški avtomobilisti niso potrebovali veliko sodobnih tehnologij, ki jih proizvajalci avtomobilov ponujajo in razvijajo. Bili na krov … →
Drug očiten izziv za poslovneže je iskanje strank. Nekateri podjetniki vidijo vojsko in organe pregona kot svoje bodoče kupce, drugi pa trdijo, da ciljajo na bogate stranke in velike vodstvene delavce, ki si lahko privoščijo jahte in supercarje.
"Na začetku bodo te avtomobile kupovali ljudje, ki jih zanimajo nove tehnologije, ki preganjajo nova čustva in bi radi uporabljali napredne tehnologije za svoje gibanje," pravi izvršni direktor AeroMobil.
Trenutno so cene za takšne "igrače" okoli 300 tisoč dolarjev, vendar se lahko razlikujejo.
Torej, direktor PAL-V je dejal, da namerava prodati svoja vozila po ceni 340 tisoč dolarjev, hkrati pa bo mogoče naročiti avtomobile iz posebne serije, ki bo stala približno 566 tisoč dolarjev, vseeno pa bodo morali vsi, ki so pripravljeni kupiti leteči avtomobil razumejte, da ne bodo mogli vzleteti in pristati, kamor koli bodo želeli. Mnogi od teh letečih avtomobilov bodo potrebovali vzletno-pristajalne steze ali celo celotna letališča.
Upoštevajte, da so ruski strokovnjaki zainteresirani tudi za ustvarjanje avtomobilov, ki se lahko premikajo po zraku. Še več, po mnenju strokovnjakov profilnega portala Aircargonews je v tej smeri vodilna Rusija.
Ruski projekt AVTOL, ki ga vodi inženir Merzlyakov, predvideva tri modifikacije letečih avtomobilov.
Torej, AVTOL-1 je naprava, ki ne more samo potovati po običajnih cestah, ampak tudi razviti nadzvočno hitrost v zraku. Avto z imenom AVTOL-2 lahko doseže hitrosti do 800 km / h, največja hitrost modela AVTOL-3 pa je 400 km / h. Leta 2014 so ruski oblikovalski biroji povabili rusko obrambno ministrstvo, naj se pridruži razvoju letečih avtomobilov. Vendar od takrat ni nobenih novic o tem projektu.
Znano je, da trenutno prototipi čakajo na preizkuse letenja, ki naj bi jih končali poleti 2015. Zdaj se projekt potrjuje glede izbire kraja proizvodnje. Proizvodnja letečih avtomobilov se lahko kmalu začne v Dagestanu ali Tatarstanu. Po predhodnih podatkih bodo stroški serijskega ruskega "avtomatskega leta" 1,5 milijona rubljev.