Morda bodo nekoč na svetu leteli taksiji, ki bodo leteli nad mestom. Vendar se vsaj danes zdi preveč nerealno.
Vendar je Uber na konferenci Elevate napovedal, da bo UberAIR uvedel že leta 2023.
Danes, ko so mestne ulice polne avtomobilov in so na cestah velike prometne zapore, se zdi ta projekt prava čarovnija.
Kljub temu se bodo takšni projekti soočali s težavami, zlasti pri vprašanju regulacije zračnega prometa.
Poleg tega se bodo morala soočiti podjetja, ki se bodo odločila začeti ustvarjati to vrsto prevoza.
Spodaj vam bomo povedali več o njih.
Potreba po prenosu nadzora letenja na računalnike
Promocijski video:
Leteči taksiji prihodnosti bodo večino operacij opravili sami z uporabo avtomatiziranih sistemov.
Sprva bo storitev potekala s sodelovanjem pilota, vendar mnogi ugotavljajo, da bo, če se bo trend nadaljeval, pilotno pomanjkanje, ki že obstaja v civilnem letalstvu.
Avtomatizirani sistemi so že v fazi razvoja, vendar je še vedno daleč od trenutka njihove izvedbe.
Možna je tudi vmesna možnost, ko sistem večino operacij opravi sam, vendar pod nadzorom pilota, ki pove, kaj je treba storiti in kam naj leti.
Zdi se, da je ta možnost najbližje izvajanju. Vendar se ustvarjanje sistema za varno potnike pod nadzorom pilota, ki zahteva minimalno usposabljanje, še vedno zdi preveč ambiciozno.
Posebej je pomembno omeniti dejstvo, da bodo morali takšni sistemi delovati v različnih vremenskih razmerah, kar ne bo vedno idealno.
Potreba po elektrifikaciji sistema
Medtem ko številna majhna letala morda že sestavljajo letečo taksi floto, o kateri Uber sanja, pa podjetje še vedno verjame, da je bolje uporabljati vozila, ki jih poganja elektrika.
To je posledica dejstva, da je električni motor enostavnejši, zanesljivejši in lažje vodljiv od motorjev, ki delujejo na gorljivih gorivih, so sporočili iz podjetja.
Nekateri strokovnjaki menijo, da je še vedno težko doseči ustvarjanje električnega motorja takšne moči, ki bi takim napravam omogočal letenje.
Kljub temu nekateri še vedno menijo, da je to mogoče z obstoječimi tehnologijami.
Nedolgo nazaj je Uber napovedal partnerstvo s startupom Karem, ki razvija električna letala.
Naprave naj bodo poceni
Uporaba električne energije morda ne bo preveč omejila konstrukcije takšnih naprav, vendar je za njihovo gradnjo potrebno tudi poceni.
To je posledica sistema obdavčitve in tudi dejstva, da je za takšen projekt potreben izplačilo na stotine letečih vozil.
Avtomobilska industrija je pokazala, da uporaba sodobne tehnologije lahko znatno zmanjša proizvodne stroške.
Vendar pa so zahteve za letala večje kot za avtomobile. Moral bi biti lahek, varen in trčen.
Tako morajo biti tudi zahteve po proizvodnji večje, proizvodnja delov pa mora izpolnjevati višje standarde.
In to je po mnenju strokovnjaka precej težko in drago.
Morda bo nekaj podobnega v prihodnosti, vendar zdaj tehnologija ne omogoča doseganja vseh potrebnih zahtev in minilo bo več kot eno desetletje, preden bo industrija začela ustvarjati naprave, ki ustrezajo vsem potrebnim lastnostim.
Omogočiti je treba, da bodo naprave tihe
Končno hrup. Vsi leteči taksiji morajo delovati v mestnem okolju, kjer je regulirana raven hrupa.
Vsa letališča se nahajajo na obrobju mest ali zunaj njih, zato če govorimo o letalih ali helikopterjih, potem se njihov hrup sliši na omejenem območju.
A to ne bo delovalo z letečimi taksiji, saj bodo morali potnike dostaviti znotraj mesta.
Zato morajo biti leteči taksiji zelo tihi.
Gradnja tihega letečega taksija bo zahtevala inovacije.
Morda bo spremenjena zasnova propelerja ali lopatic.
Vsekakor bo trajalo veliko časa, da se ustvari optimalen dizajn in preizkusi.
Po napovedih strokovnjakov je celo pet let prekratko obdobje za izvajanje takšnih načrtov.
Bo tam Uber?
Za uresničitev tako ambicioznih načrtov bo potrebnih najmanj 10 let, ugotavljajo v podjetju Uber.
Po mnenju številnih strokovnjakov to obdobje ni dovolj.
Vendar ne gre samo za tehnološki razvoj in inovacije.
Številni strokovnjaki dvomijo, da bo Uber sploh obstajal čez deset let.
Ti dvomi so se pojavili zaradi težav, ki jih ima podjetje.
Leteči taksiji in ptice
Vsako leto veliko ptic ubijejo trki z letali in helikopterji v zraku.
Poleg tega višje letalo leti, več možnosti je, da bo trčil v ptico.
Strokovnjaki verjamejo, da bo takšen projekt postal posel, kar bo povzročilo množično smrt ptic. A poanta ni le v smrti ptic, čeprav je treba za zagovornike živali razmišljati, ampak tudi v tem, da takšna trčenja povzročijo škodo na letalu, znesek za popravila pa je praviloma precejšen.
In ker bodo leteči taksiji manjši od letala, lahko trčenje z velikimi pticami povzroči žalostne rezultate ne le za ptice, temveč tudi za potnike naprave.