Bi verjeli v elektromotor, ki je skoraj v celoti izdelan iz plastike? Kaj lahko deluje na zraku? In "povlecite" brezplačno elektriko neposredno iz električnega polja Zemlje? Razmislite o enem zabavnem članku revije "Popular Science" že aprila 1971.
Ti čudoviti stroji so danes praktično neznani. Kljub temu je bil prvi električni motor na svetu elektrostatičen. Izumil ga je leta 1748 Benjamin Franklin. Leta 1870 je nemški fizik J. K. Poggendorf je zgradil tako preprost motor. Celoten motor je bil sestavljen iz plastičnega diska in dveh elektrod. A oba nikoli nista dobila pozornosti, ki sta si jo zaslužila.
Poggendorf motor.
In potem se na odru pojavi Oleg Efimenko. Ruski fizik se je v drugi polovici 40. let prejšnjega stoletja udeležil pouka na univerzi v Göttingenu, kjer je profesor R. W. Paul pokazal dve kovinski plošči kvadratne oblike, pritrjene na koncu droga. Napravo je spravil skozi okno in jo prevrnil za 180 stopinj. Galvanometer, pritrjen na plošče, je silovito trkal.
Motor Oleg Efimenko.
Te demonstracije ne bi mogel nikoli pozabiti, "je dejal po Efimenku. "In spraševal sem se, zakaj, če je v zraku elektrika, je ni mogoče uporabiti za prižiganje žarnice ali kaj podobnega."
Motor Oleg Efimenko.
In potem sta Efimenko in njegov podiplomski študent Henry Fischbach-Nazario razvila in izboljšala svoje motorje. Eksperimentiral je z elektretnimi motorji. Elektret je izolator s trajnim elektrostatičnim nabojem. Ustvari konstantno električno polje v okoliškem prostoru, tako kot magnet ustvarja konstantno magnetno polje. In kot magnet ga lahko uporabimo za izdelavo motorja.
Promocijski video:
Testiranje naprav Olega Efimenka.
Posebej razkril je tako imenovani "podnebni eksperiment". V noči na 29. september 1970 sta Efimenko in Walker stopila na prazno parkirišče in dvignila oranžno pol anteno na 8-metrsko višino. Na koncu droga je bilo nekaj radioaktivnega materiala v kapsuli, privezani na žico. Eksperimentatorji so na anteno priključili elektretni motor in, kot opisuje Efimenko, "se je energija električnega polja Zemlje pretvorila v neprekinjeno mehansko gibanje." Dva meseca kasneje sta uspešno upravljala motor z zračnim pogonom.
Na univerzi v Zahodni Virginiji ima Efimenko laboratorij, poln eksotičnih naprav, ki se vrtijo in hripajo kot roj čebel. "In načeloma," pravi dr. Oleg Efimenko, "lahko naredijo vse, kar zmorejo elektromagnetni motorji, in nekatere stvari, ki jih lahko naredijo boljše."
Na podlagi materialov iz Popular Science