14. septembra 2008 se je v Permu strmoglavilo potniško letalo Boeing-737. 22. avgusta 2006 je bil blizu Donjecka ubit Tu-154.
V zadnjih 12 letih so v Irkutsku strmoglavili štirje letalci … Žalujoči seznam žrtev letalskih nesreč je na stotine ljudi in vsako leto žal še naprej raste. Toda obstajajo ljudje, ki se jim je uspelo izogniti grozni smrti: bodisi so zamudili let, ali izročili vozovnice ali končali v delu letala, ki je preživel nesrečo … Takih srečnežev ni veliko, vendar so še vedno tam.
Pozno do lastne smrti
Pravijo, da naj bi se pisatelj Yulian Semyonov in njegova hči vrnila iz Adlerja v Moskvo, toda v zadnjem trenutku so izročili vozovnice: Semyonov je bil prepričan v še eno srečanje z bralci. Il-18, na katerem naj bi pisatelj letel, je padel v morje. Nihče ni bil rešen.
Zanima me pa, kolikšen odstotek potnikov prihaja pozno na lete, ki so namenjeni strmoglavljenju?"
To so vrstice iz pisma enega od naših bralcev. Pred kratkim so v uredništvo prišla pisma, katerih avtorji prosijo, naj pojasnijo razlog za tako imenovane čudežne reševalce. Mogoče imajo izbranci usode, ki jim je v katastrofi uspelo preprečiti smrt, tako imenovani šesti čut, ki jih spodbudi k pravilnim korakom? Članek, ki ga danes opozarjamo na vas, lahko vsaj delno odgovori na vprašanja naših bralcev.
Promocijski video:
Molotov se odloči
Začnimo od daleč. Januarja 1946 je sovjetska delegacija, ki jo je vodil minister (takratni ljudski komisar) za zunanje zadeve Vjačeslav Mihajlovič Molotov, odletela v Pariz na pogajanja s generalom de Gaulleom. Na poti naj bi pristalo v Avstriji. Molotov se je glede na čin zanašal na osebno letalo, preostala delegacija je letela na drugem. Letalo narodnega komisarja je bilo ameriško dvomotorno Douglas (v sovjetski različici - Li-2), zelo zanesljivo letalo. Med vojno ni opravljal samo prometnih funkcij, temveč je bil tudi izvidnik in lahki bombnik.
Prvo letalo, ki je vzletelo z moskovskega letališča s člani delegacije, nato - Molotov. Toda na letališču se je zgodilo nekaj nenavadnega: Molotov je nekaj minut pred odhodom splezal po lestvi na letalo delegacije in napovedal, da bo letel na njem. Sledilo je njegovo letalo s pomočniki, pomočniki in stevardeso. A brez "mojstra".
"Douglas" z delegacijo je varno pristal na sovjetskem vojaškem letališču v Avstriji. In Molotovo je letalo strmoglavilo v gorah.
Ko so od Molotova začeli izvedeti, zakaj je prišel na drugo letalo, je njegov odgovor zvenel neprepričljivo: nujno se je moral nekaj pogovoriti z vojaškim strokovnjakom. Bi bilo pa veliko bolj logično, da ga povabite na svoje letalo!
Ekskluzivni intervju
V 90. letih, ko so vsi in vse skupaj začeli preoblikovati našo zgodovino in objavljati smešne različice dogodkov iz tistih let, je eden od člankov trdil, da je Berijev človek med tajniki ljudskega komisarja, Molotov pa se je izkoristil priložnost, da se ga znebi. Druga različica je trdila nasprotno: Beria je z ukazom Stalina sklenil odstraniti Molotova, a so ga uspeli opozoriti.
Zdi se, da avtorji teh fantastičnih različic dopisniku enega osrednjih časopisov sploh niso prebrali intervjuja nekdanjega ministra. Sredi 80-ih je ta novinar po naključju odkril, da je Molotov zastal skoraj vse svoje kolege in je vodil tiho življenje osebnega upokojenca. Devetdesetletni upokojenec ni želel komunicirati z novinarji, tokrat pa je iz nekega razloga naredil izjemo in med domačim pogovorom je ta stara zgodba izzvenela. A zdaj, ko se ni imel več ničesar bati ali skrivati, je Molotov končno razložil svoje nenavadno dejanje.
Izkazalo se je, da je imel Vjačeslav Mihajlovič na poti do letališča občutek, da ne sme leteti s tem letalom. Ko je bil v kabini, ga je neprijeten pregovor dobesedno prisilil, da je zapustil letalo, stopil do drugega in se pod daleč premišljeno izgovarjal, da je ostal v njem.
Ljudje, ki so predvideli potop Titanika
Zdaj se spomnimo ene največjih katastrof 20. stoletja - potop Titanika. Po njej so novinarji izsledili 18 ljudi, ki so pod različnimi izgovori opustili ta prestižni polet in izročili svoje vozovnice. Med njimi - celo milijonar J. P. Morgan.
In praktično vsi "odbojniki" so se spominjali bližajoče se katastrofe, čeprav se izražajo na različne načine. Jasnovidci so trojici svetovali, naj se vzdržijo potovanja, ena je imela ženo, ki je v sanjah več noči videla potopljeno ladjo, pet pa jih je nerazložljiv strah, ko so na pomolu ali na fotografiji v knjižici videli Titanik. Ena ženska je dobila klic od mame in, ne da bi pojasnila razlog, prosila, naj ji vrnejo vozovnico.
Vsi ti ljudje so verjeli v napoved ali ugibanje in ostali na obali. Zagotovo je bilo še veliko tistih, ki so se domislili tragedije, a niso mogli ničesar storiti ali si niso upali. Torej, K. MacDonald, imenovan za drugega inženirja Titanika, je trikrat zavrnil ta položaj, pričakujoč, da se bo zgodilo nekaj groznega. Novinar in pisatelj W. T. Steed je prejel pismo duhovnika, ki mu ni svetoval, da bi jadral na tej ladji, a nasvetov ni upošteval. Med ženskami, ki so preživele, jih je pet pozneje omenilo svoje napovedi, a svojih najdražjih od potovanja niso mogli odvrniti in so se odločile deliti svojo usodo. Preostali, ki niso upoštevali navzočnosti, niso mogli povedati o tem.
Vsekakor je odstotek tistih, ki so se tako ali drugače prijeli ali opozorili na katastrofo, precej visok.
Providence ni tako slepa
Ameriški sociolog James Stonton je pri preiskovanju pojava predvidevanja bližajoče se katastrofe opozoril na dejstvo, da so strmoglavljeni vlaki in letala, ki so jih pustili na zadnjem potovanju, najpogosteje obremenjeni zaradi dokaj velikega števila "odbojnikov" ali preprosto zamudnikov. V utemeljitev svojega sklepa je zbral vse primere železniških in letaliških nesreč v Združenih državah Amerike v zadnjem pol stoletja in jih analiziral. Izkazalo se je, da je število potnikov, ki se zaradi različnih vzrokov niso pojavili na smrtnih poletih, precej veliko in v povprečju znaša 10%.
Seveda niso imeli vsi srečneži izrecno izraženi pregovori. Toda komaj je vredno dodati tiste, ki avtomobila niso zagnali, ki so doma pozabili na pomembne dokumente ali stopili na bananin olupek in dislocirali nogo. In še težje je sumiti Providenceu, da organizira več kilometrov "prometnih zastojev", da bi nekdo je zgrešil letalo. Toda tu je radoveden primer Francoza, ki je svoj dan leta zamudil, ker je spal, že lahko pripisati predsodku, saj je moški prisegel, da nikoli ni imel navade čez dan spati. Letalo, na katerem naj bi letel ta zaspan, je strmoglavilo.
Opozorilo je izkrčeno
Iz teh zgodb je samo en zaključek: če želite živeti, zaupajte svoji navzočnosti, četudi je cena vozovnice visoka in želite čim prej priti na cilj. In seveda ne le njegova predsodka. V zgoraj omenjeni zgodbi o ženski, ki je v sanjah videla potopljenega Titanika in moža prepričala, naj mu vrne vozovnico, obstaja eno majhno "ampak": svojega prijatelja ni mogel prepričati, da stori isto.
In sploh ni vredno pokazati resnično oligarhične neumnosti, kot je to storil njegov kolega Rothschild, za razliko od Morgana, vendar na letu v Louisitaniji. Na krovu so mu neposredno poslali telegram: "Prenehajte s poletom: po zanesljivih informacijah bo Luisitania ogrožena." Oligarh je novinarjem vrgel ta telegram z neumno gotovostjo, da se mogočnikom tega sveta nič ne more zgoditi, in plačal s svojim življenjem.
Mehanizma predsodkov še ne poznamo, čeprav ni dvoma, da resnično obstaja. Morda je to atrofirani šesti čut za človeka, ki je odrezan od narave, morda redek dar. Ta občutek se lahko manifestira v obliki intuicije, notranjega glasu ali vrste skrivnostnih nesreč. Pomaga preživeti …
Elena Gatchina. Revija "Skrivnosti XX. Stoletja" št. 41 2008