Največji Avtomobil Na Svetu - Alternativni Pogled

Največji Avtomobil Na Svetu - Alternativni Pogled
Največji Avtomobil Na Svetu - Alternativni Pogled

Video: Največji Avtomobil Na Svetu - Alternativni Pogled

Video: Največji Avtomobil Na Svetu - Alternativni Pogled
Video: #ош#авто#лабо ? АВТОРЫНОК ОШ ЛАБО 06.01.2019-ж (выше сказанное дата не правильно ?) 2024, Marec
Anonim

V prvih "Vojnah zvezd" je domišljijo občinstva vznemiril Sandcrawler, ogromna "hiša", ki se poganja na številnih velikanskih gosenicah. Toda malo ljudi ve, da se je ob nastajanju Lucasovega slavnega filma v Nemčiji gradil samohodni "objekt", veliko večji od fantastične peščene ladje.

To pošast je nemško podjetje ThyssenKrupp Fordertechnik zgradilo leta 1978, vendar še vedno ostaja največji bager na svetu, ki še naprej deluje v enem od premogovnikov v Nemčiji.

Glavni namen velikanskega aparata je odstraniti zgornjo plast zemlje, da se odprejo premogovni šivi. Točno to je storil takoj po gradnji v kamnolomu Hambach, ki se nahaja na zahodu Nemčije. Poleg tega je po potrebi sposoben tudi sam pridobivati premog, vendar je njegova glavna naloga ravno odstranjevanje zgornjih plasti zemlje.

Image
Image

Ime mu je Bagger 288. Njegova teža je približno 13,5 tisoč ton, dolžina - 240 metrov, višina - 96 metrov (približno kot 35-nadstropna stavba) in širina - 46 metrov.

Bagger - v nemščini - to je bager, v tem primeru - rotacijski bager.

Sam rotor, s katerim ta pošast prereže premogov šiv, lahko navdaja s strahom.

Posnetek iz filma "Avatar" - pravzaprav blizu resničnosti
Posnetek iz filma "Avatar" - pravzaprav blizu resničnosti

Posnetek iz filma "Avatar" - pravzaprav blizu resničnosti!

Promocijski video:

Višina rotorja je enaka osemnadstropni zgradbi.

Image
Image

Rotor je sestavljen iz 18 veder po 6,6 kubičnih metrov. To kolo naredi 48 vrtljajev na minuto. V enem dnevu odvrne 240 tisoč kubičnih metrov skale, kar približno ustreza polnjenju sklede nogometnega stadiona do višine 10-nadstropne stavbe.

Image
Image

Eden najzanimivejših vidikov zasnove je napajanje velikana. Kakšni motorji ga lahko premikajo z mesta? Izkazalo se je, da skladbe, rotor in druge mehanizme poganja množica elektromotorjev s skupno zmogljivostjo več deset megavatov - kot majhno mesto. Bager to energijo črpa iz industrijskega omrežja prek dolgega, debelega kabla.

Kaj pa, če se bo avto moral preseliti na novo delovno mesto? To je cela zabavna zgodba.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Križišče zvezne avtoceste 55 med znamenitim prehodom 22 km 2001

Govoriti o selitvi v kamnolomu ni zanimivo. V življenju tega stroja je bil en primer, ko se je 22 kilometrov premikal pod svojo močjo - iz ene odprte jame v drugo.

Ravno skozi polja, zvezne avtoceste, več manjših avtocest in potokov, daljnovodi in eno železniško progo.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Bilo je leta 2001, ko je super bager prvič zamenjal delo iz kamnoloma Hambach v kamnolom Garzweiler.

Torej, to je to. Na krovu Bagger 288 je ogromen kolut električnega kabla, dolg en kilometer. Ko se je premikal, je bil povezan z različnimi odseki industrijskega elektroenergetskega omrežja.

Image
Image

Moram reči, da je po 12 stezah, širokih 3,8 metra, tlak pošasti v zemlji 1,7 kilograma na kvadratni centimeter, tako da bi se kolos lahko sprehodil po poljih.

Zanimivo pa je, da so bile potrebne površine vnaprej posejane s travo. Tako, da tla med dežjem niso prenasičena z vlago in ohranijo svojo nosilno sposobnost. In na mnogih mestih so se nalivali tudi peščeni "blazine".

Ceste in železniška proga je bila meter široka s peskom in ruševinami, medtem ko je bil promet ustavljen le za pol dneva - tako hitro so se posuli in odstranili gramozne "blazine". Reke so bile pokrite tudi s kamenjem.

Image
Image

Kable za prenos moči, pod katerimi seveda tak velikan ni mogel mimo, so razstavili in takoj postavili nazaj, takoj ko je pošast šla mimo. V tem času so ga dobavitelji energije prek alternativnih omrežij pošiljali potrošnikom.

Na splošno smo to storili v 3 tednih. To je hitro, če upoštevate, da ima Bagger 288 najvišjo hitrost 10 metrov na minuto.

Mimogrede, v tistem pomembnem prehodu sta dva rotacijska bagerja naenkrat opravila pot od kamnoloma do kamnoloma, toda brat našega junaka je bil nekoliko manjši in več kot pol in lažji, zato njegov korak ni povzročil takšnega vznemirjenja.

Image
Image

Toda gibanje Baggerja 288 je dan in noč zbiralo na stotine gledalcev. Pri opisu stroja je treba dodati, da hkrati na njem dela izmena štirih ljudi. Skupno so tri izmene, tako da kolos deluje cel dan.

To sta dva upravljavca bager, ki se medsebojno nadomeščata, koordinator transportnih trakov, ki dobavljajo premog iz rotorja na nakladalno mesto, in vodja odreda.

Tako, da se jim med večurnimi izmenami ne smejo spuščati z nebes (in kaj drugega lahko imenujete kolos, ki je visok kot skromen nebotičnik), na tla - tik znotraj bagerja je garderoba s straniščem in kuhinjo, velika zaloga vode.

Image
Image

Bager sedi v majhni kabini, ki se nahaja nedaleč od rotorja, neposredno na velikanski "roki" konstrukcije. S krmilnikom, ki spominja na računalniške, upravlja stroj (tako rotor kot gibanje celotnega kolosa). Pomagajo mu navigacijski in video nadzorni sistemi.

To delo ni tako preprosto: poskrbeti morate, da so vedra optimalno napolnjena, stene reza gredo gladko in se ne zrušijo, da rotorja ne poškodujejo tuji vključki (trde kamnine, ki jih najdemo v plasteh) in tako naprej.

Medtem ko je eden od upravljavcev bager "v vojni s premogom", drugi ne sedi v prostem teku - po številnih stopnicah in prehodih se vozi okoli avtomobila, spremlja stanje mehanizmov, nekaj popravi in očisti.

Image
Image

Tudi starejši v skupini se ne dolgočasi - razvije "strategijo boja", še posebej zanimivo pa je, ko se mora spustiti in si "utirati pot" pošast, ki se premika iz enega odseka kamnoloma v drugega.

Na splošno avtomobil, ki so ga izdelovali nemški ukazi, spoštuje. To je ena tistih struktur, ki jo spoštljivo imenujejo "pravo Krupsovo jeklo". Se spomnite nadmočnih topov prve in druge svetovne vojne? Očitno je ta izkušnja prišla prav.

In stroj je bil izdelan dobesedno stoletje - po napovedi strokovnjakov bo, če ne bo nepredvidenih okoliščin, ta bager deloval do svojega stotega rojstnega dne.

Image
Image

Bagger 288 ni samo bager na kolesih za rudarjenje, ampak tudi dom. Da bi se spustil z delovnega mesta, ki je praktično na samem vrhu, bo moral delavec iti daleč. Zato je bilo znotraj velikanke zgrajeno majhno stanovanje za počitek in zadovoljevanje potreb delovnih ljudi.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Bager Bagger 288 potrebuje zunanji vir energije v obliki 16,5 MW elektrarne. Vsak dan je stroj sposoben izkopati luknjo velikosti nogometnega igrišča in globine 30 m. Bagger 288 se premika na treh gosenicah, pri čemer je vsaka steza široka 3,8 m. Zato kljub titanski teži stroja pritisk, ki ga izvaja na kvadratni centimeter zemlje je zelo majhen, kar omogoča, da se bager vozi po odprtem tleh, gramozu in celo travi, ne da bi pustil globoke sledi.

Image
Image

Največji stroji se lahko zapišejo kot Bagger 293, zgrajen leta 1995. Njegova teža je znašala 14.200 ton, mere pa so ostale enake kot pri predhodniku. Torej je sporno prvo mesto. Število vedra se je povečalo na 20 s prostornino 15 kubičnih metrov.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Kaj se je zataknilo tam !?

Image
Image

No, kam, kam, v krog!

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Glavna stvar je, da česa takšnega v bližnji prihodnosti ne čakamo.