Dolgo časa so v Moskvi načrtovali izgradnjo metroja, ki bi olajšal gibanje potnikov, a si niso upali, saj so ječo ocenili kot dvorane Luciferja. Metropolitanska podzemna železnica je odprla svoja vrata le pod Stalinom.
Prva proga od Parka kulture do Sokolnikov je začela delovati maja 1935.
Poleg statističnih dejstev, predstavljenih na uradnem portalu moskovskega metroja, obstaja več mističnih zgodb in izjav, ki imajo pravico do obstoja.
1. Verjame se, da je Stalin pri ustvarjanju metroja za osnovo vzel astrološko lestvico znamenitega glavnega zapornika Brucea, ki vključuje 12 znakov zodiaka. Zato je na krožni črti 12 postaj.
2. Kamen uničenih cerkva je bil uporabljen za okrasitev nekaterih moskovskih postaj. Na primer, med gradnjo prve proge - belokranjski Serpuhov Kremelj, za Novokuznetsk in Kropotkinskaya - katedrala Kristusa Odrešenika, uničena leta 1931.
3. Med vojno je podzemna železnica delovala tudi kot zavetišče za bombe. Čisti ribniki so bili preurejeni v Stalinovo pisarno, v katero je prišel na tajno metro črto neposredno iz Kremlja.
4. Tudi na Chistye Prudy v 30-40-ih se je tajni bunker voditelja potrojil. Gradnja je potekala pod naslovom "skrbno skrivnost", za katero so mlade moške pripeljali sem iz sirotišnic, na projektu so delali 4 leta. Takrat se je okoli postaje pojavila legenda o zlih duhovih, saj se ponoči neprestano slišijo hrup in glasovi pod zemljo, jasno slišni. Po končani gradnji so vsi vpleteni ustreljeni, da bi skrivnost odnesli s seboj v grob.
5. Sprva je bil metro zasnovan kot strateški objekt. Vse, kar je prikazano na diagramu podzemne železnice, je le 1/10 dejanskega sistema predorov. Vsaka globoka postaja je opremljena s hermetičnim tesnilom, ki vam omogoča, da se popolnoma izolirate od zunanjega sveta. In število tajnih bunkerjev, do katerih vodijo masivna vrata iz globokih postaj, je skoraj sto.
Promocijski video:
6. Obstaja legenda o objektu "D-6" - globoki mreži predorov ali Metro-2, ki povezuje glavne mestne objekte in sega daleč čez Moskovsko obvoznico. Na primer, v Ramenki sumijo na prisotnost celotnega podzemnega mesta, katerega sistem osnovnih infrastrukturnih zmogljivosti bo človeku omogočil udobno življenje 30 let. Moskovski raziskovalci podzemne železnice potrjujejo obstoj Metro-2, Boris Yeltsin pa je tam celo poveljil Natove generale.
7. Postaje duhov. Starostniki v Moskvi se spominjajo odprtih in nekoč delujočih postaj Sovetskaya (nasproti Mestne hiše), Pervomayskaya (v stavbi skladišča Izmailovo), Kaluzhskaya (nasproti Merilijeve palače kulture), ki zdaj ne obratujejo. Pred Tversko lahko srečate nedokončano postajo, pa tudi ploščad položenega, a ne odprtega Volokolamskaya (med Shchukinskaya in Tushinskaya).
8. Postaje centra so polne njihovih duhov in nerazložljivih entitet. To je razloženo z dejstvom, da je bilo veliko njih zgrajenih na mestu nekdanjih nekropolov, kjer so pokojniki pokopavali desetletja. Na primer na postaji Sokol je bilo bratsko vojaško pokopališče, na katerem se najpogosteje vidijo zamegljene figure ljudi. Podobne akumulacije nekrotične energije najdemo na Arbatskaya in Borovitskaya. Tu ljudje ne vidijo samo duhov, ampak so ti kraji vodilni po številu samomorov.
9. Najbolj ukrivljena in najbolj nestabilna postaja je Aleksandrovsky Sad. Neznansko, ker so ga preimenovali 5-krat. In vlakovni tunel je tu upognjen tako drzno, da strojevodja ne vidi konca vlaka, ki ga vozi. Zato pri odhodu vsakega vlaka pomaga spremljevalec na peronu. Po prvi različici je razlog za ovinek lokacija skrivnih objektov Kremlja, po drugi je bil prej tu tu kanalizacijski križišče, ki so ga gradbinci zaobšli.
10. Morsko kraljestvo v podzemni železnici? Preprosto! Končni marmor številnih postaj vsebuje vključke predstavnikov vodnega sveta. Na postaji Ploshchad Ilyich lahko najdete nautilusa, v prehodu iz Knjižnice vas sreča velik polž. Lenin na Borovitskem, lupina lignjev v parku Victory.
GORBUNOVA MARIA